Home | ||||||||||||||||
Ägare | Förklaring till kolumnen "Kategori" | Förklaring till kolumnen "Bränsle" | ||||||||||||||
1-1700 | ||||||||||||||||
1800 | Siffran i position 1 | 2 = 2-takt, 4 = 4-takt, 8 = 8-taktsmotor. | F = fotogen | |||||||||||||
1900 | Bokstav i position 2 | S = Sluten vevhus, Ö= Öppet vevhus | B = bensin | |||||||||||||
SMS | Bokstav i position 3 | H = Horisontell, V = Vertikal motor | G = gas/suggas | |||||||||||||
NJM | Bokstav i position 4 | K = tändkula, E = elektrisk, D = Diesel, G = Glödrör | O = råolja/dieselolja | |||||||||||||
FLL | Siffran i position 5 | Ingen siffra = encyl. 2, 3, 4, 8 osv. = antalet cyl. | Fast = fast bränsle | |||||||||||||
Bokstav i pos. 5 eller 6 | Ingen bokstav = stationrmotor, M = marinmotor | |||||||||||||||
Nr | Namn/Fabrikat | Typ/Tillverkningsort | Kategori | Brn | Hk | Varv | Tillv.nr | Tillv.r | Land | vrigt | ||||||
16 | Aermotor | 8ÖHE | B | 0,5 | 250 | 1905-tal | USA | 8-takts luftkyld | ||||||||
13 | Albin | B1 | 4SVEM | B/F | 3 | 800 | 282 | 1916 | Sverige | |||||||
810 | Albin | A-1 | 4SVEM | B/F | 3 | 800 | 565 | 1920 | Sverige | |||||||
810 | Albin | O-4? | 4SVEM | B/F | 591? | Sverige | ||||||||||
46 | Albin | O-1 | 4SVEM | B | 4 | 1500 | 1003 | 1924 | Sverige | |||||||
7 | Albin | 4SVE | B/F | 3 | 900 | 1823 | 1928 | Sverige | luftkyld | |||||||
810 | Albin | AL-1 | 4SVEM | B | 5 | 1200 | 2508 | Sverige | ||||||||
421 | Albin | AL2 | 4SVE2M | B | 10 | 800 | 6128 | 1939 | Sverige | |||||||
137 | Albin | O 2 | 4SVE2M | B | 10 | 15469 | 1948 | Sverige | ||||||||
Albin | O-1 | 4SVEM | B | 4 | 1500 | 1950 | Sverige | |||||||||
201 | Albin | O 41 | 4SVE4M | B | 21 | 1600 | 24632 | 1952 | Sverige | |||||||
65 | Albin | O-2-L | 4SVE2 | B | 8 | 1500 | 28385 | 1955 | Sverige | |||||||
810 | Albin | O-11 | 4SVEM | 5 | 38311 | Sverige | ||||||||||
14/15 | Albin | 25 | 4SVE4 | B | 3024440 | 1936 | Sverige | Motorbrandspruta | ||||||||
SMS | Albin | 25 04 | 4SVE4 | B | 20 | 1200 | 1935 | Sverige | Brandspruta | |||||||
92 | Albin | A1 | 4SVEM | B | 3 | 1918-tal | Sverige | |||||||||
SMS | Albin | AL 22 | 4SVEM | B | Sverige | |||||||||||
138 | Albin | AL 23 | 4SVE2M | 15 | Sverige | |||||||||||
SMS | Albin | B1 | 4SVE | B | 4 | 800 | 1919 | Sverige | ||||||||
SMS | Albin | 2SVK | O | 1915-tal | Sverige | |||||||||||
138 | Albin | O 11 | 4SVEM | 5 | 1950-tal | Sverige | ||||||||||
138 | Albin | O 21 | 4SVE2M | 10 | 1960-tal | Sverige | ||||||||||
SMS | Albin | O1 | 4SVE | B | 4 | Sverige | Luftkyld | |||||||||
27 | Albin | 4SVE2M | B | Sverige | ||||||||||||
367 | Albin | O1 | 4SVE | B/F | 3-4 | 800 | Sverige | |||||||||
810 | Albin | O-4 | 4SVE4M | B/F | 20 | Sverige | ||||||||||
367 | Aldell | A 46 | B | 5 | 1955? | Sverige | Utombordsmotor | |||||||||
Aldell | Typ BA5 Vestervikstyp | 4SVE | O | 5 | 51.031 | 1951 | Sverige | |||||||||
16 | Allan Brother | 4 HK | F | 7 | 250 | 4487 | 1920-tal | England | ||||||||
92 | Alpha | VW De Laval | 4SVE | B | 2 | 70553 | USA | Mjlkmask.motor | ||||||||
22 | Alpha | 114001 | 4SVE | B | 2 | 82753 | USA | |||||||||
214 | Alpha | VW 400 | 4SVE | B | 5 | 829561 | 1940-tal | USA | ||||||||
7 | Alpha | 4SVE | B | 2 | 800 | USA | ||||||||||
NJM | Amanco | 4ÖHE | B/F | 3 | 100026 | 1913 | USA | |||||||||
NJM | Amanco | 4ÖHE | F | 3,5 | 500 | 514549 | 1914 | USA | ||||||||
66 | Amanco | Three Mule Team | 4ÖHE | B/F | 3 | 450 | 508956T | 1918 | USA | |||||||
1 | Amanco | Chore Boy | 4ÖHE | B | 1,75 | 1914 | USA | |||||||||
NJM | Amanco | 4ÖHE | B | 2,5 | 350 | 1917 | USA | |||||||||
1900 | AMIS | Ohlssons Södertälje | 2SVK | F | 10 | 600 | 9 | 1912 | Sverige | |||||||
265 | AMIS | Ohlsson, Södertälje | 2SVK | O | 10 | 550 | 99 | Sverige | Ej komplett | |||||||
810 | AMIS | Ohlsson, Södertälje | 2SVKM | O | 14 | 700 | 130 | Sverige | ||||||||
27 | AMIS | Ohlsson Södertälje. | 2SVK | O | 6 | 600 | 283 | 1916 | Sverige | |||||||
SMS | AMIS | Ohlsson Mek,Södertälje | 2SVKM | O | 2 | 700 | 530 | Sverige | ||||||||
26 | AMIS | Ohlssons Södertälje | 2SVK | F | 2 | 700 | 553 | Sverige | ||||||||
174 | AMIS | Ohlssons Södertälje | 2SVK | O | 10 | 550 | 611 | Sverige | ||||||||
AMIS | Ohlssons Södertälje | 2SVK | O | 10 | 550 | 891 | ||||||||||
1900 | AMIS mod A | Ohlssons Södertälje | 2SVK | O | 10 | 550 | 1050 | 1921 | Sverige | |||||||
265 | AMIS | Ohlssons Södertälje | 2SVK | O | 6 | 600 | 1319 | Sverige | ||||||||
810 | AMIS | Ohlsson, Södertälje | 2SVK | O | 6 | 700 | 1351 | Sverige | ||||||||
1900 | Anton Schlter | Mnchen | 4 VE | B | 8 | 1910 | Tyskland | |||||||||
810 | Archimedes | Utombordsmotor | 2SHE2 | B | 4 | 34937 | Sverige | |||||||||
810 | Archimedes | Utombordsmotor | 2SHE2 | B | 12 | 35926 | Sverige | |||||||||
810 | Archimedes | Utombordsmotor | 2SHE2 | B | 49959 | Sverige | ||||||||||
810 | Archimedes | Utombordsmotor | 2SHE2 | B | 4 | 52969 | Sverige | |||||||||
265 | Archimedes | Stockholm | 2SVK | O | Sverige | |||||||||||
Archimedes | Utombordsm. BST | 2SHE2M | B | 2,5 | 1923 | Sverige | "Balansmotorn" | |||||||||
66 | Archimedes | Utombordsm. | 2SHE2M | B | 4 | 1950 | Sverige | 2-cyl | ||||||||
NJM | ASAA Diesel | D 115 | 4SHD | O | 12 | 1000 | 3811 | 1941 | Danmark | |||||||
NJM | ASAA Diesel | F.110 | 4SHD | O | 11 | 1200 | 6351 | 1950 | Danmark | |||||||
NJM | ASAA Diesel | F155 | 4SVD2 | O | 24 | 800 | 8096 | 1949 | Danmark | |||||||
NJM | ASAA Diesel | F2 140 | 4SVD2 | O | 40 | 1100 | 13487 | 1971 | Danmark | |||||||
NJM | ASAA Diesel | F.140 | 4SHD | O | 18 | 900 | 15381 | 1988 | Danmark | |||||||
NJM | ASAA Diesel | D.135 | 4SHD | O | 16 | 900 | 1940 | Danmark | ||||||||
NJM | ASAA Diesel | F.125 | 4SHD | O | 14 | 1948 | Danmark | |||||||||
NJM | ASAA Diesel | F.95 | 4SHD | O | 6 | 11993 | Danmark | |||||||||
1900 | Atlas | 4 HE | B | 2 | 8178 | 1900 | USA | Vagn | ||||||||
92 | Atlas | Dieselkompressor | 4SVD | O | C4DKV | 1939 | Sverige | |||||||||
1800 | Atlas Polar L5A | Atlas Diesel | 2SVK | O | 25 | 500 | 36303 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 1 | 1900 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 2 | 1900 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 8 | 1900 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 9 | 1900 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 25 | 1900 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 61 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 62 | 1901 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 66 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 68 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 76 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 4 | 400 | 89 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 4 | 400 | 91 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 92 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 100 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 108 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 120 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 124 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 4 | 400 | 125 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 131 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 4 | 400 | 133 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 15 | 250 | 144 | 1901 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 15 | 250 | 149 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 6 | 360 | 172 A | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 30 | 210 | 187 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 199A | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 30 | 210 | 224 | 1902 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 20 | 236 | 1905 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 2 | 400 | 236 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 4 | 400 | 265 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 15 | 250 | 290 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 2 | 400 | 301 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 5 | 400 | 360 | 1903 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 8 | 340 | 378 | 1903 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 384 | 1903 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK2 | O | 70 | 320 | 413 | 1905 | Sverige | 2-cyl | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 6 | 360 | 424 | 1903 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 400 | 429 | 1903 | Sverige | |||||||
5 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 2 | 450 | 467 | 1903 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 20 | 250 | 554 | 1905 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 20 | 250 | 554 | 1905 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 617 | 1904 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 10 | 300 | 662 | 1904 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 4 | 400 | 704 | 1905 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 7,5 | 340 | 738 | 1904 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 7,5 | 340 | 739 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 4 | 400 | 776 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 857 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 860 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 958 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 962 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 964 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 967 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 987 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 40 | 250 | 1032 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 1044 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 1056 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 1087 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 400 | 1104 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 1106 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 400 | 1136 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 15 | 250 | 1138 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 15 | 250 | 1140 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 15 | 250 | 1266 | 1905 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 15 | 250 | 1271 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 400 | 1397 | 1906 | Sverige | Avance Express | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 400 | 1464 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 550 | 1482 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 400 | 1513 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 1518 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 400 | 1519 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 10 | 300 | 1594 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 3 | 400 | 1619 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 1637 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 550 | 1644 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 500 | 1653 | 1906 | Sverige | Avance Express | ||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 1996 | 1907 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 15 | 400 | 2028 | 1907 | Sverige | |||||||
639 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 600 | 2087 | 1907? | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 15 | 400 | 2135 | 1907 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 600 | 2176 | 1907 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 600 | 2179 | 1907 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 600 | 2223 | 1907 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | 8 | 2279 | 1907 | Sverige | Avance Express | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 600 | 2334 | 1907 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 30 | 375 | ? 2342 | 1920 ? | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 600 | 2347 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | 8 | 2359 | Sverige | Avance Express | |||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 15 | 400 | 2387 | 1908 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 600 | 2539 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 15 | 2589 | 1908 | Sverige | Avance Express | |||||||
17 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 5 | 600 | 2600 | 1906 | Sverige | |||||||
6 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F/O | 5 | 500 | 2746 | 1906 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 400 | 2844 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 10 | 2883 | 1909 | Sverige | Avance Express | |||||||
59 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 550 | 3321 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 18 | 3693 | 1909 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 600 | 3910 | 1909 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 3956 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 600 | 3962 | 1909 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 4221 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 4298 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 4319 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 5 | 4361 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
6 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F/O | 5 | 500 | 4371 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 10 | 4417 | 1910 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | 10 | 4427 | 1910 | Sverige | Avance Express | ||||||||
360 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 6 | 600 | 4600 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | O | 12 | 500 | 4644 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | O | 12 | 500 | 4686 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 400 | 4754 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 600 | 4766 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 550 | 4831 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 600 | 4862 | 1911 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 30 | 4949 | 1911 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 18 | 5023 | 1911 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 5266 | 1911 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | O | 8 | 5272 | 1911 | Sverige | Avance Express | |||||||
35 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 24 | 500 | 5368 | 1911 | Sverige | 2-cyl. | ||||||
5 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 500 | 5461 | 1911 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 12 | 5504 | 1911 | Sverige | Avance Express | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 12 | 500 | 5506 | 1911 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 550 | 5558 | 1912 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 30 | 5656 | 1913 | Sverige | ||||||||
22 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 550 | 5672 | 1912 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 550 | 5752 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 46 | 5973 | Sverige | |||||||||
13 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 6 | 6262 | 1914 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 600 | 6597 | 1914 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 30 | 6928 | 1914 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 7000 | 1914 | Sverige | Arkivuppgift | ||||||||||
13 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 600 | 7006 | 1914 | Sverige | |||||||
170 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK2M | O | 16 | 550 | 7118 | 1914 | Sverige | |||||||
21 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 12 | 500 | 7397 | 1914 | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 6 | 550 | 8478 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 36 | 9211 | 1917 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 36 | 9215 | 1917 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 30 | 9236 | 1917 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 44 | 9416 | 1917 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 50 | 9625 | 1917 | Sverige | ||||||||
13 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 8 | 9671 | 1917 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 15 | 500 | 10447 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 20 | 425 | 11477 | Sverige | ||||||||
46 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 10 | 550 | 11546 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | O | 12114 | Sverige | |||||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 25 | 450 | 12670 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 15 | 13644 | Sverige | |||||||||
810 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 20 | 500 | 13730 | 1925? | Sverige | |||||||
13 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 20 | 500 | 13898 | 1925? | Sverige | |||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK2 | O | 30 | 650 | 14125 | Sverige | 2 cylindrig | |||||||
132 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 20 | 500 | 14667 | Sverige | ||||||||
1900 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 3 | 450 | saknas | 1910-tal | Sverige | |||||||
SMS | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | O | 6 | Sverige | ||||||||||
SMS | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | O | 5 | Sverige | ||||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 15 | 250 | 1902 | Sverige | ||||||||
152 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | O | 5 | 600 | Sverige | |||||||||
94 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | F | 5 | 1903 | Sverige | |||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVKM | F | 10 | 300 | 1905 | Sverige | ||||||||
138 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2S K | Sverige | ||||||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SHK | O | 26 | 250 | 1911 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 8 | 550 | 1911 | Sverige | ||||||||
1800 | Avance | J.V.Svensson Nacka | 2SVK | F | 18 | 400 | 1911 | Sverige | ||||||||
NJM | Aveling Barford | IAB | 4SHE | B | 2,5 | 40787 | 1950 | England | ||||||||
810 | Bakteman Sport H9 | B/F | 8 | Sverige | ||||||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 7,5 | 400 | 315 | 1929 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 4 | 550 | 330 | 1928 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 5 | 450 | 725 | 1930 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 8 | 450 | 2000 | 1935 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 2 | 2868 | 1937 | Danmark | |||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 6 | 550 | 3339 | 1938 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | B | 4SHD | O | 12 | 850 | 3429 | 1939 | Danmark | |||||||
NJM | B.L.A | 4SHD | O | 12 | 850 | 3480 | 1939 | Danmark | ||||||||
NJM | B.L.A | 4SHE | F | 10 | 400 | 18335 | 1934 | Danmark | ||||||||
138 | Bakteman | Sport | 4SVEM | 1930-tal | Sverige | |||||||||||
626 | Bakteman | H1, Sport | 2SVEM | B | 3,5 | 1200 | Sverige | |||||||||
NJM | Bamford | JCB | 4ÖHE | B | 6,5 | 450 | 464 | 1915 | England | |||||||
NJM | Bamford | EV1 | 4ÖHE | B | 1,5 | 53996 | 1939 | England | ||||||||
NJM | Bamford | SV3 | 4ÖHE | B | 5 | 550 | 54800 | 1936 | England | |||||||
26 | Bamford | EG1 | 4SHE | B | 1,5 | 700 | AH56561 | England | ||||||||
1900 | Bartkö | Budapest | 4 VE | B | 6 | 650 | 16 | 1920 | Ungern | |||||||
13 | Bates&Edmond | Bull Dog | 4ÖHE | B | 2,5 | B 27820 | 1910-tal | USA | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2ÖHK | O | 16 | 375 | 465 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 798 | 1931 | Sverige | Vagn | ||||||
107 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 802 | 1931 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 810 | 1930-tal | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 815 | Sverige | Vagn | |||||||
262 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 819 | 1931 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 823 | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 8 | 400 | 829 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 845 | 1930 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 898 | 1925 | Sverige | Vagn | |||||||
810 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 18 | 375 | 899 | 1925 | Sverige | |||||||
484 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 908 | 1925 | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 921 | Sverige | Vagn | |||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 18 | 375 | 949 | 1925 | Sverige | |||||||
39 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 350 | 953 | 1925 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 18 | 375 | 964 | 1925 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 1070 | 1926 | Sverige | Vagn, glidlager vevstake | |||||||
13 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1106 | 1926 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 525 | 1136 | 1927 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 1144 | 1927 | Sverige | Vagn | ||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 340 | 1171 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 30 | 300 | 1178 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1179 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
39 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 400 | 1215 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 1280 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 400 | 1347 | 1929 | Sverige | Vagn | ||||||
116 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1490 | 1932 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 8 | 400 | 1492 | 1930 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 40 | 325 | 1500 | Sverige | Vagn | |||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 300 | 1536 | 1932 | Sverige | Ej vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1570 | Sverige | Skrotad | |||||||
491 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 1579 | Sverige | |||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1597 | 1933 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1648 | 1933 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1653 | 1933 | Sverige | Vagn | ||||||
626 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 300 | 1684 | 1933 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1696 | 1934 | Sverige | |||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1720 | 1934 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1729 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1730 | 1934 | Sverige | |||||||
39 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1744 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
186 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1753 | 1934 | Sverige | |||||||
22 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 1787 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
266 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1797 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1804 | 1934 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1805 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 400 | 1818 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 325 | 1841 | 1934 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1847 | 1934 | Sverige | Vevaxel snder | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1865 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1867 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 1870 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
265 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 1934 | Sverige | ||||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 1901 | 1935 | Sverige | Vagn | |||||||
810 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1945 | 1935 | Sverige | |||||||
17 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 325 | 1962 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 325 | 1982 | 1935 | Sverige | |||||||
131 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 2018 | 1935 | Sverige | |||||||
39 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 2025 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
183 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2033 | 1935 | Sverige | |||||||
66 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 10 | 400 | 2044 | 1935 | Sverige | |||||||
152 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 225 | 2051 | 1935 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2057 | 1935 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2073 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
90 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2079 | 1935 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2098 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2107 | 1936 | Sverige | |||||||
116 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2119 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2125 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2166 | 1937 | Sverige | |||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2171 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2174 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 2177 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
80 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 400 | 2192 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 2197 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2203 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2213 | 1937 | Sverige | |||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 3751 | 2215 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2218 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
20 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2224 | 1936 | Sverige | Vagn | ||||||
234 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2225 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
13 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 275 | 2227 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2249 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2255 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2269 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2270 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2297 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 330 | 2305 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2319 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2326 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2335 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2347 | 1937 | Sverige | Vagn Norge | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 10 | 400 | 2386 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2390 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2396 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2401 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2404 | 1937 | Sverige | Vagn, luftstart | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | = | 35 | 325 | 2405 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 340 | 2414 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2415 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2426 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2434 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2436 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
14/15 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2438 | 1937 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2454 | 1938 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2484 | 1938 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 2485 | 1938 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 2498 | 1938 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 40 | 325 | 2521 | 1938 | Sverige | |||||||
1800 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2542 | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 30 | 340 | 2547 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 40 | 325 | 2552 | 1939 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35/ 40 | 325 | 2569 | 1939 | Sverige | Vagn | ||||||
13 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 275 | 2582 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2593 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 2593 | 1939 | Sverige | Vagn ?? | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2607 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | 2613 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35/ 40 | 375 | 2631 | 1939 | Sverige | Semidiesel | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2654 | 1940 | Sverige | Vagn | ||||||
626 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 400 | 2665 | Sverige | ||||||||
626 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 30 | 400 | 2669 | 1940-tal | Sverige | Fyrkantig cylinder?? | ||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 20 | 375 | 2680 | 1950 | Sverige | |||||||
626 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 700 | 104A | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 117A | Sverige | ||||||||
421 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 124A | 1931 | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 142 A | 1930-35-ta | Sverige | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 172 A | Sverige | ||||||||
22 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 207 A | 1934-tal | Sverige | |||||||
80 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | A106 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | A142 | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 6 | 600 | X48 | 1935 | Sverige | |||||||
45 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 8 | 750 | 1935 | Sverige | ||||||||
13 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 13 | 375 | 1920-tal | Sverige | Vagn | |||||||
285 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SVK | O | 6 | 600 | 1937 | Sverige | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 25 | 340 | 1955 | Sverige | ||||||||
203 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | Sverige | Vagn | ||||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | 1931 | Sverige | Vagn | |||||||
200 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 16 | 375 | Sverige | Vagn | ||||||||
810 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2SHK | O | 35 | 325 | ||||||||||
265 | Beijers | 2SHK | O | 20 | 600 | 1934 | Sverige | |||||||||
39 | Beijers | 2SHK | O | 16 | Sverige | Vagn | ||||||||||
39 | Beijers | 2SHK | O | 20 | Sverige | Vagn | ||||||||||
39 | Beijers | 2SHK | O | 35 | Sverige | Ej vagn | ||||||||||
39 | Beijers | 2SHK | O | 35 | Sverige | Vagn | ||||||||||
21 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2ÖHE | F | 6 | 200 | 1906 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Beijers N.A. Motorfabrik | Vimmerby | 2ÖHE | F/O | 6 | 1903??? | Sverige | Vagn | ||||||||
251 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | F | 9 | 300 | 30 | 1909 | Sverige | Vagn | ||||||
135 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | F | 8 | 300 | 773 | 1925 | Sverige | |||||||
1900 | F.O. Beijer | Vimmerby | 2ÖHE | O | 8 | 525 | 1034 | 1926 | Sverige | |||||||
6 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 10 | 325 | 1035 | 1928 | Sverige | |||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2SVK | O | 8 | 525 | 1042 | 1928 | Sverige | |||||||
313 | F.O. Beijer | Kristdala | 2SVK | O | 8 | 525 | 1044 | 1928 | Sverige | |||||||
80 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 6 | 350 | 1094 | 1930 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 10 | 325 | 1138 | Sverige | Vagn | |||||||
683 | F.O. Beijer | Kristdala | 2SVK | O | 8 | 525 | 1202 | Sverige | Original graderverk | |||||||
1800 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 6 | 325 | 1232 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
6 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | B | 10 | 325 | 1233 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
39 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 20 | 325 | 1237 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
39 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 25 | 325 | 1241 | 1926 | Sverige | Vagn | ||||||
173 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 35 | 300 | 1283 | Sverige | ||||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 30 | 1284 | 1937 | Sverige | ||||||||
266 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 8 | 550 | 1295 | 1937 | Sverige | |||||||
21 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 35-40 | 300 | 1302 | 1937 | Sverige | Ej vagn | ||||||
80 | F.O. Beijer | Kristdala | 2SVK | O | 6 | 1308 | 1937 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 35/40 | 300 | 1319 | 1937 | Sverige | |||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 25 | 325 | 1574 | 1953 | Sverige | |||||||
1900 | F.O. Beijer | Kristdala | 2ÖHE | O | 25 | 325 | 1575 | 1953 | Sverige | |||||||
7 | Beijers | 2ÖHE | O | 25 | 340 | 1655 | 1921? | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Benz & Co | Mannheim | 4ÖHE | B | 4 | 1900 | Tyskland | |||||||||
1900 | Benz & Co | Mannheim | 4SVE | B | 4 | 1910 | Tyskland | Frislagsventilregl. | ||||||||
1900 | Benz W | Wien | 4 HE | G | 14 | 4210 | 1910 | sterrike | Gasmotor | |||||||
1900 | Benz W | Wien | 4 HE | G | 12 | 1895 | sterrike | Gasmotor | ||||||||
4 | Benzona | Alfred Benson Malm | 4SHE | B | 1,5 | 500 | 1008 | 1920 | Danmark? | |||||||
22 | Benzona | Alfred Benson Malm | 4SHE | B | 1,5 | 500 | 1039 | Danmark? | ||||||||
1900 | Benzona | Alfred Benson Malm | 4SHE | B | 1,5-2 | 500 | 1104 | 1920 | Danmark? | |||||||
110 | Benzona | Alfred Benson Malm | 4SHE | B/F | 2 | 500 | 1128 | 1920 | Danmark? | |||||||
66 | Benzona | (Hercules-motor) | 4ÖHE | B/F | 1,5 | 450 | 113750 | 1924 | USA | |||||||
65 | Benzona | E | 4SHE | B | 600 | 248333 | 1925 | Sverige | ||||||||
46 | Berg | Effekto AF | 4SVE | B/F | 3 | 1100 | 1081 | Sverige | ||||||||
116 | Berg | LA | 4SVE | B | 2,5 | 1200 | 1914 | Sverige | Sld av Browins. | |||||||
178 | Berg | M | 4SVE | B | 3 | 1400 | 2402 | Sverige | ||||||||
1022 | Berg | M | 4SVE | B/F | 3 | 1400 | 2476 | Sverige | ||||||||
265 | Berg | 4SVE | F | 3 | 1400 | 2618 | Sverige | |||||||||
46 | Berg | LA | 4SVE | B/F | 2,5 | 1200 | 2957 | Sverige | ||||||||
NJM | Berg | M | 4SVE | F | 3 | 1400 | 3036 | 1939 | Sverige | |||||||
52 | Berg | LA | 4SVE | B | 2,5 | 1200 | 3291 | Sverige | ||||||||
110 | Berg | M | 4SVE | F | 3 | 1400 | 3388 | Sverige | ||||||||
110 | Berg | M | 4SVE | F | 3 | 1400 | 3495 | Sverige | ||||||||
126 | Berg | LAL | 4SVE | B | 3 | 1500 | 3933 | Sverige | ||||||||
79 | Berg | M | 4SVE | B | 3 | 1400 | 4758 | Sverige | ||||||||
46 | Berg | LKL | 4SVE | B/F | 10 | 2000 | 5651 | Sverige | ||||||||
87 | Berg | LC | 4SVE | B | 9 | 1500 | 5952 | 1940-tal | Sverige | |||||||
13 | Berg | LV 9 | 4SVE | B | 9 | 8760 | 1940-tal | Sverige | ||||||||
139 | Berg | VL9F | 4SVE | B/F | 9 | 1500 | 10139 | Sverige | ||||||||
65 | Berg | VL-5 | 4SVE | B | 6,5 | 1500 | 10439 | 1950 | Sverige | |||||||
52 | Berg | VL-5-F | 4SVE | B | 5,7 | 1500 | 20327 | Sverige | ||||||||
46 | Berg | VL 9 | 4SVE | B/ | 9 | 1500 | 33266 | Sverige | ||||||||
116 | Berg | VL9F | 4SVE | B/F | 9 | 1500 | 40612 | Sverige | ||||||||
126 | Berg | VL9F | 4SVE | B | 9 | 1500 | 42070 | Sverige | ||||||||
52 | Berg | VL-3F | 4SVE | B | 3,5 | 1500 | 50752 | Sverige | ||||||||
94 | Berg | VL-3F | 4SVE | B | 3 | 1500 | 60157 | Sverige | ||||||||
63 | Berg | VLF 3 | 4SVE | B/F | 3 | 1200 | 60361 | 1951 | Sverige | |||||||
214 | Berg | FVB | 4SVE | B | 5 | 1200 | 82956 | 1940-tal | Sverige | |||||||
4 | Berg | M | 4SVE | B/F | 1937 | Sverige | ||||||||||
51 | Berg | M | 4SVE | F | 3 | 1400 | Sverige | |||||||||
27 | Berg | M | 4SVE | B/F | Sverige | |||||||||||
SMS | Berg | VL5 | 4SVE | B | 5,2 | 1200 | Sverige | |||||||||
7 | Berg | 2SVE | 2 | 800 | 1930-tal | Sverige | sep. kyltank | |||||||||
1900 | Bergsund Svedia | Landler/Budapest | 2SVK | O | 5 | 600 | 165 | 1910 | Sverige | |||||||
1900 | Bergsund | Original | 2SVK | O | 18 | 350 | 442 | 1915 | Sverige | |||||||
1900 | Bergsund | Original | 2SVK3M | O | 135 | 260 | 444 | 1915 | Sverige | I bt " Gasaccum 3" | ||||||
1900 | Bergsund | Original | 2SVK | O | 12 | 500 | 1909 | Sverige | ||||||||
NJM | Bernard | K.2 | 4SVE | B | 2 | 1200 | 111808 | 1946 | Frankrike | |||||||
6 | Bernard | 4SVE | B | 5 | 1200 | 121531 | Frankrike | |||||||||
NJM | Bernard | W2 | 4SVE | B | 2 | 1200 | 170880 | 1937 | Frankrike | |||||||
6 | Bernard | W1 | 4SVE | G | 2,5 | 1200 | 178380 | Frankrike | Gengas | |||||||
NJM | Bernard | W.2 | 4SVE | B | 4 | 191340 | 1945 | Frankrike | ||||||||
NJM | Bernard | 610A | 4SVE | B | 210403 | Frankrike | ||||||||||
421 | Bernard | W2 | 4SVE | B | 5 | 1200 | 230309 | Frankrike | ||||||||
22 | Bernard | W 2 | 4SVE | B/F | 5 | 1200 | 242639 | Frankrike | ||||||||
51 | Bernard | WD3 | 4SVE | B | 8 | 1200 | 290824 | Frankrike | ||||||||
1900 | Bernard | W2 | 4SVE | B | 5 | 1000 | 300419 | Frankrike | ||||||||
349 | Bernard | W2 | 4SVE | B | 5 | 1200 | 318651 | Frankrike | ||||||||
NJM | Bernard | W.O | 4SVE | B | 331689 | 1947 | Frankrike | |||||||||
NJM | Bernard | 12G1 | 4SVD | O | 12 | 1000 | 344114 | 1939 | Frankrike | |||||||
13 | Bernard | W 1 | 4SVE | B | 3 | 441360 | 1940-tal | Frankrike | ||||||||
186 | Bernard | 4SVE | B | 2 | 1500 | 479349 | Frankrike | |||||||||
NJM | Bernard | W 112 | 4SVE | B | 4 | 1600 | 563802 | 1956 | Frankrike | |||||||
17 | Bernard | W 112 | 4SVE | B/F | 8 | 2000 | 688794 | 1950-tal | Frankrike | Luftkyld | ||||||
262 | Bernard | W 112 | 4SVE | B/F | 8 | 689194 | Frankrike | |||||||||
349 | Bernard | W110 | 4SVE | B | 4 | 2500 | 777733 | Frankrike | ||||||||
SMS | Bernard | W110 | 4SVE | B | 4 | 2500 | 865478 | Frankrike | ||||||||
NJM | Bernard | W 112 | 4SVE | B | 4 | 1600 | 900567 | 1951 | Frankrike | |||||||
NJM | Bernard | G2 | 4SVE | B | PCM 11 | 1928 | Frankrike | |||||||||
SMS | Bernard | W10 | 4SVE | B | 3,75 | 2500 | Frankrike | |||||||||
1311 | Bernard | W10 | 4SVE | B | 3,75 | 2500 | Frankrike | |||||||||
SMS | Bernard | W2 | 4SVE | B | 2,5 | 1200 | Frankrike | |||||||||
NJM | Bernard | W3 | 4SVE | B | 1200 | 1938 | Frankrike | |||||||||
46 | Bernard | 4SVE | B/F | 5 | Frankrike | |||||||||||
49 | Bernard | 4SVE | B | 5 | 1930-tal | Frankrike | ||||||||||
27 | Bernard | 4SVE | B | Frankrike | ||||||||||||
128 | Bessemer | 2SHG | B | 10 | 9914 | 1910 | USA | Gldrr | ||||||||
1022 | B.J.M | E2 | 2SVE | B | 3,5 | 800 | 115 | 1931 | Sverige | |||||||
626 | Bjrn | Lidkpings Motorfabrik | 2SVK | O | 5 | 500 | 261 | Sverige | ||||||||
SMS | Bjrn | Lidkpings Motorfabrik | 2SVK | O | 3 | 800 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
1128 | Blixt, Brderna Hallins | Motorfabrik, Bors | 2SVK | O | 18-20 | 475 | 57 | ? | Sverige | |||||||
NJM | Blom & Son | ABS | 4ÖHE | F | 7,5 | 280 | 614 | 1914 | Danmark | |||||||
NJM | BOCO | FF | 4SHE | F | 3,5 | 990 | 2029 | 1937 | Danmark | |||||||
1900 | Bolinder | 2SVK | O | 10 | 151 | Sverige | ||||||||||
1900 | Bolinder | 2SVK | O | 6 | 250 | 1375 | Sverige | |||||||||
1900 | Bolinder | Columbia | 2SHK | O | 9 | 375 | 1387(1384) | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Bolinder | Columbia | 2SHK | O | 9 | 375 | 1622 | Sverige | Vagn | |||||||
22 | Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 5 | 600 | 1683 | 1907 | Sverige | |||||||
Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 8 | 375 | 1713 | Sverige | |||||||||
13 | Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 5 | 600 | 1736 | 1907 | Sverige | rtal enl. arkivuppgift | ||||||
27 | Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 8 | 550 | 1997 | 1907 | Sverige | |||||||
13 | Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 8 | 550 | 2293 | 1908 | Sverige | rtal enl. arkivuppgift | ||||||
1900 | Bolinder | 2SVK | O | 5 | 550 | 2779 | Sverige | |||||||||
1900 | Bolinder | Columbia | 2SHK | F | 7 | 400 | 3096 | 1910 | Sverige | Vagn | ||||||
92 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 10 | 500 | 3710 | 1910 | Sverige | |||||||
1800 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 8 | 550 | 4071 | Sverige | ||||||||
1900 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SHK | O | 8,5 | 400 | 5057 | 1915 | Sverige | |||||||
1900 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 3 | 450 | 7721 | Sverige | ||||||||
1900 | Bolinder , Berlin | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 8 | 500 | 8494 | 1915 | Sverige | |||||||
Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK2 | O | 20 | 500 | 9429/30 | Sverige | |||||||||
Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 5 | 600 | 10069 | Sverige | |||||||||
1900 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | F/O | 5 | 10098 | 1915 | Sverige | ||||||||
810 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 20-22 | 10139 | Sverige | |||||||||
FLL | Bolinder | W3 | 2SVK2M | O | 15 | 17600 | Sverige | |||||||||
Bolinder | W3-S 202 | 2SVK2 | O | 15 | 1000 | 20807/08 | Sverige | |||||||||
118 | Bolinder | 2SVK | O | 20 | 575 | 21118 | Sverige | |||||||||
121 | Bolinder | 2SVKM | O | 20 | 22939 | Sverige | ||||||||||
810 | Bolinder | Rundlöfs patent | 2SVK | O | 15 | 22591 | Sverige | |||||||||
810 | Bolinder | W3 M-12 | 2SVKM | O | 8-10 | 900 | 23221 | Sverige | ||||||||
27 | Bolinder | Columbia | 2SVK | O | 7 | 800 | 23754 | Sverige | ||||||||
152 | Bolinder | W7 | 2SVKM | O | 25 | 800 | 26293 | Sverige | ||||||||
1900 | Bolinder | 2SVK | O | 50 | 550 | 26447 | Sverige | |||||||||
SMS | Bolinder | W3 | 2SVK2M | O | 20 | 1000 | 28070-71 | Sverige | ||||||||
46 | Bolinder | W3-M15 | 2SVK | O | 10 | 1000 | 30261 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Bolinder | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 30301 | Sverige | |||||||||
1900 | Bolinder | W7S102 | 2SVK | O | 25 | 800 | 30534 | 1936 | Sverige | |||||||
13 | Bolinder | W3 | 2SVK2 | O | 20 | 1000 | 32085-86 | 1930-tal | Sverige | Driver generator | ||||||
1900 | Bolinder | 2SVK | O | 10 | 1000 | 32236 | Sverige | |||||||||
999 | Bolinder | W3 S101 | 2SVK | O | 10 | 1000 | 32309 | Sverige | ||||||||
810 | Bolinder | W3 | 2SVK | O | 8-10 | 1000 | 32323 | Sverige | ||||||||
1900 | Bolinder | W3 | 2SVK2 | O | 50 | 500 | 32485 | Sverige | ||||||||
178 | Bolinder | W7 | 2SVK2 | O | 50 | 800 | 32491 | Sverige | Driver generator | |||||||
27 | Bolinder | DW 3 | 2SVDM | O | 10 | 1000 | 32881 | Sverige | ||||||||
27 | Bolinder | W 7 | 2SVK2 | O | 60 | 1000 | 33848-49 | 1944 | Sverige | 2-cyl. elgenerator | ||||||
810 | Bolinder | W3 M-12 | 2SVKM | O | 8 | 900 | 33899 | Sverige | ||||||||
987 | Bolinder | W3 M11 | 2SVKM | O | 10 | 1100 | 33996 | 1945 | Sverige | |||||||
810 | Bolinder | W3 | 2SVK | O | 10 | 1000 | 33999 | Sverige | ||||||||
Bolinder | W7S6 | 2SVK6 | O | 180 | 1000 | 34960/65 | Sverige | Generator 150 kVA | ||||||||
Bolinder | 2SVK2M | O | 40 | 1000 | 37050/51 | Sverige | ||||||||||
46 | Bolinder | W3-S12 | 2SVK | O | 10 | 1000 | 37199 | Sverige | ||||||||
Bolinder | W7 M15 | 2SVKM | O | 20 | 650 | 37314 | Sverige | |||||||||
810 | Bolinder | W3 M-12 | 2SVK2M | O | 20? | 1000 | 37392-93 | Sverige | ||||||||
Bolinder | W3 M21 | 2SVK2M | O | 20 | 1000 | 38431/32 | Sverige | |||||||||
810 | Bolinder | W3 | 2SVK | O | 10 | 1000 | 39034 | Sverige | ||||||||
110 | Bolinder | W3 | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 39113 | Sverige | ||||||||
Bolinder | DW3 S | 2SVD2 | O | 20 | 1000 | 39341/42 | Sverige | |||||||||
27 | Bolinder | W 7 | 2SVKM | O | 25 | 800 | 39485 | 1940-1942 | Sverige | |||||||
Bolinder | W3 | 2SVK | O | 7 | 1000 | 39805 | 1936 | Sverige | ||||||||
121 | Bolinder | W3 M15P | 2SVKM | O | 10 | 40898 | Sverige | |||||||||
266 | Bolinder | 2SVD | O | 10 | 1000 | 42068 | Sverige | Vagn | ||||||||
27 | Bolinder | W7 | 2SVK2 | O | 25 | 800 | 42294 | Sverige | ||||||||
810 | Bolinder | W7 | 2SVKM | O | 50 | 800 | 42426-27 | Sverige | ||||||||
265 | Bolinder | W7 | 2SVK2M | O | 50 | 800 | 42741-42 | Sverige | ||||||||
Bolinder | DW3 M15 | 2SVDM | O | 10 | 1000 | 86595 | Sverige | |||||||||
27 | Bolinder | DW3 | 2SVD2 | O | 20 | 1000 | Sverige | 2 cyl. | ||||||||
27 | Bolinder | DW3 | 2SVK2M | O | 20 | 1000 | Sverige | Konv. till marinmotor 2-cyl | ||||||||
23 | Bolinder | W3 | 2SVK | O | 10 | 1940-tal | Sverige | |||||||||
421 | Bolinder | W3 | 2SVKM | O | 8 | 800 | Sverige | |||||||||
46 | Bolinder | W3-M15 | 2SVK | O | 10 | 1000 | Sverige | |||||||||
27 | Bolinder | W7 | 2SVK | O | 25 | 800 | 1940 | Sverige | ||||||||
Bolinder | W7 | 2SVK4 | O | 100 | 1000 | Sverige | Ramlager skadat | |||||||||
152 | Bolinder | 2SVKM | O | 5 | Sverige | |||||||||||
SMS | Bolinder | 2SVKM | O | 10 | Sverige | |||||||||||
810 | Bolinder | DW3 | 2SVKM | O | 10 | 1000 | Sverige | |||||||||
Bolinder | 4SVD2M | O | 23 | 1500 | 1257/1027 | 1954 | Sverige | |||||||||
Bolinder | 4SVDM | O | 11 | 1500 | 1051BR | 1935 | Sverige | |||||||||
1800 | Bolinder | Weiland | 2ÖHG | F | 6 | 250 | 1901 | Sverige | Gldrrsmot. | |||||||
1800 | Bolinder | Ångmaskin | 2147 | 1929 | Sverige | |||||||||||
810 | Bolinder | W7 | 2SVK | O | 50 | Sverige | ||||||||||
810 | Bolinder | W7 | 2SVK | O | 25 | Sverige | ||||||||||
810 | Bolinder | W5 | 2SVK | O | 40 | Sverige | ||||||||||
NJM | Briggs & Stratton | 4SHE | B | 2 | 3600 | 1960 | USA | |||||||||
49 | Brockhaus | B | 2 | 1930-tal | England | |||||||||||
16 | Brownwell | 4ÖHE | B | 1 | 500 | 1497 | 1910-tal | USA | luftkyld | |||||||
810 | Buffalo Typ A | USA | ||||||||||||||
NJM | BUB | 2SVE | B | 1,5 | 1000 | 1935 | Tyskland | |||||||||
NJM | Bukh | A155 | 4SVE | F | 6 | 450 | 1803 | 1929 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | 2C 160 | 4SVD2 | O | 50 | 750 | 2950 | 1933 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | B155 | 4SVD | O | 25 | 750 | 2991 | 1933 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | B135 | 4SVD | O | 14 | 800 | 3589 | 1936 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | B100 | 4SVD | O | 8 | 1000 | 4608 | 1939 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | 3D160 | 4SVD | O | 6,5 | 750 | 6416 | 1950 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | EH 100 | 4SVD | O | 12 | 1800 | 13054 | 1951 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | GH105 | 4SVD | O | 10 | 1000 | 13997 | 1950 | Danmark | |||||||
NJM | Bukh | B155 | 4SVD | O | 13 | 1200 | 1946 | Danmark | ||||||||
NJM | Bukh | EV100 | 4SVD | O | 10 | 1952 | Danmark | |||||||||
NJM | Bukh og Gry | 4ÖHK | F | 8 | 285 | 1912 | Danmark | |||||||||
NJM | Burmeister & Wain | Nafta motor | 4ÖHE | B | 1 | 1 | 1887 | Danmark | ||||||||
NJM | Burmeister & Wain | 4SVD | O | 1924 | Danmark | Frsta turboladd | ||||||||||
1900 | Caille Perfection Motor | 4ÖVE | B/F | 12138 | USA | |||||||||||
810 | Caille Perfection Motor | 4SVE | B/F | 4 | 13772 | 1915 | USA | |||||||||
1800 | Carlsvik | Verkstder, Stockholm | 4ÖHK | F | 6 | 275 | 1901 | Sverige | ||||||||
4 | Challenge | K 2 | 4ÖHE | B/F | 2 | 21449 | 1920 | USA | ||||||||
1 | Clark L.J. | nglokomobil | 2-3 | 1890 | USA | |||||||||||
1900 | Climax | Bachriches/Budapest | 2SHK | O | 3 | 1900 | Ungern | |||||||||
49 | Clinton | B | 2 | 1930-tal | USA | |||||||||||
1900 | Clyton & Shuttleworth | Lincoln | 4ÖHE | B | 7 | 250 | 36060 | 1904 | England | Vagn | ||||||
66 | Comet | 2S K | O/F | Sverige | Motorsg | |||||||||||
810 | Comet | Utombordsmotor | 2SHE | B | 2 | |||||||||||
99 | Corbet &Williams | 4ÖSK | O | 4,5 | 180 | 576 | 1910 | England | Vagn | |||||||
66 | Coventry Victor | 4SVE2 | B | 15 | 2000 | 19511 | 50-tal | England | ||||||||
16 | Crossley | I 1070 | 4ÖHE | B/F | 7 | 600 | 94788 | 1925 | England | |||||||
7 | Crossley | 4SVE | B/F | 3 | 700 | 95906 | 1926 | England | ||||||||
NJM | Crossley | PH 1030 | 4SHE | B | 2,5 | 700 | 131254 | 1928 | England | |||||||
35 | Cushman | Cub Special | 4ÖHE | B | 3 | 800 | 61212 | 1930-tal | USA | |||||||
SMS | Dala | Orsa Motorfabrik | 2SVK | O | Sverige | S.E.Peterson Orsa | ||||||||||
NJM | Dania | 4SVK | O | 10 | 500 | 492 | 1938 | Danmark | ||||||||
27 | Dennis | 4SVE | B | 32023 | ||||||||||||
1900 | Deutz | 4 HE | B | 4 | 3720 | 1900 | Tyskland | |||||||||
NJM | Deutz | 3311.c | 4ÖHE | F | 10 | 330 | 69317 | 1906 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | 4ÖHE | F | 8 | 300 | 108489 | 1917 | Tyskland | ||||||||
1900 | Deutz | Kln | 4SVD | B | 3 | 220039 | 1930 | Tyskland | ||||||||
217 | Deutz | MA 316 | 4SHE | F | 6 | 700 | 228960 | 1929 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | MA 216 | 4SHE | F | 6 | 700 | 232499 | 1925 | Tyskland | |||||||
61 | Deutz | 4SVE | B/F | 8 | 1500 | 514062 | 1930-tal | Tyskland | ||||||||
35 | Deutz | MA 711 | 4SVE | B/F | 8 | 1500 | 549706 | Tyskland | ||||||||
251 | Deutz | MA 711 | 4SHD | O | 8 | 1500 | 620371 | 1930-tal | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | MAH 111 516 | 4SHD | O | 10 | 1000 | 701334 | 1938 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | F 1 M 414 | 4SHD | O | 11 | 1400 | 761559 | 1939 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | 4SHE | F | 1,5 | 951544 | 1939 | Tyskland | |||||||||
NJM | Deutz | MAH 711 | 4SHD | O | 5 | 1500 | 953103 | 1943 | Tyskland | |||||||
217 | Deutz | MAH 914 | 4SHD | O | 10 | 1350 | 1421959 | 1953 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | F 11 6112 | 4SHD | O | 9 | 1800 | 2064713 | 1956 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | F 2 M 414 | 4SHD | O | 20,5 | 1500 | 433132/33 | 1954 | Tyskland | |||||||
NJM | Deutz | F211 V414 | 4SHD | O | 22 | 1500 | 768522/28 | 1941 | Tyskland | |||||||
1900 | Deutz | Kln | 4SHD | O | 10 | 1930 | Tyskland | |||||||||
NJM | Deutz | MA 771 | 4SHD | O | 6 | 1500 | 1947 | Tyskland | ||||||||
NJM | Disella | 50 | 2SVE | B | 300 | 566 | 1946 | Danmark | 50 ccm. Oljeblandad | |||||||
1900 | Dobri | 4 HE | B | 6 | 1910 | Tjeckoslov | Vagn | |||||||||
16 | Domestic | 4ÖHE | B | 2 | 300 | 1745 | 1910-tal | USA | ||||||||
11 | Domestic | (½-skala) | 4ÖHE | B | 2 | 350 | 1970 | USA | mod. | |||||||
NJM | Dorman | 1.AB | 4SVE | B | 6 | 1100 | 40487 | 1945 | England | |||||||
NJM | Douglas | SV 54 | 4SVE | B | 4 | 1200 | 213H | 1954 | England | |||||||
7 | Douglas | 4SVE | B | 4 | 1000 | 529 H | 1940-tal | England | ||||||||
79 | Dressinmotor Berg | Boxermotor | 4SHE2 | B | 8 | Sverige | 2-cyl. | |||||||||
13 | Drott (Fram) | Pythagoras | 2SVK | O | 8 | 550 | 292 | 1911 | Sverige | Exportmotor | ||||||
13 | Drott S110 | Pythagoras | 2SVK | O | 14 | 500 | 2387 | 1921 | Sverige | |||||||
1525 | Drott 106 | Pythagoras | 2SVKM | O | 8 | 550 | 2514 | 1924 | Sverige | |||||||
914 | Drott | Pythagoras | 2SVK | O | 10 | 500 | 2641 | 1925 | Sverige | |||||||
1800 | Drott | Pythagoras | 2SVK | O | 10 | 500 | 3024 | 1928 | Sverige | |||||||
152 | Drott TD 1 | Pythagoras | 2SVK | O | 8 | 800 | 3438 | 1933 | Sverige | |||||||
810 | Drott SF1 | Pythagoras | 2SVK | O | 18-22 | 3561 | 1930-tal | Sverige | ||||||||
304 | Drott BR5 | Pythagoras | 2SVKM | O | 6,5 | 900 | 3592 | Sverige | ||||||||
304 | Drott BR8 | Pythagoras | 2SVK | O | 11 | 800 | 3882 | Sverige | ||||||||
197 | Drott VR 10 | Pythagoras | 2SVK | O | 10 | 800 | 4116 | 1930-tal | Sverige | |||||||
92 | Drott BR10 | Pythagoras | 2SVKM | O | 13 | 600 | 4119 | Sverige | ||||||||
349 | Drott BR7 | Pythagoras | 2SVK | O | 9 | 850 | 5325 | Sverige | ||||||||
304 | Drott BR10 | Pythagoras | 2SVKM | O | 13 | 800 | 5346 | Sverige | P sjbotten i 20 r | |||||||
139 | Dux | Ljungren Mek Verkstad | 2SVK | O | 24 | 375 | 3483 | 1920-tal | Sverige | |||||||
6 | Dux | Ljungren Mek Verkstad | 2SVK | O | 14 | 400 | 3550 | 1920-tal | Sverige | |||||||
16 | Economy | 4ÖHE | B | 1,75 | 600 | 325857 | 1920-tal | USA | ||||||||
1900 | Eilenburger | Motoren-Werk | 4SVE | B | 5 | 618 | 1915 | Tyskland | ||||||||
1900 | Ellwe Diesel | Sv Maskinverken | 2SVK2 | O | 36 | 550 | 2248 | 1923 | Sverige | 2-cylindrig | ||||||
1900 | Ellwe Diesel | MEF 8 E1F | 2SVD | O | 200 | 1000 | 40139 | Sverige | ||||||||
1900 | Ellwe LD | Sv Maskinverken | 2SVK | O | 15 | 500 | 160 | 1923 | Sverige | |||||||
152 | Ellwe Diesel | 2EB | 2SVD2 | O | 46 | Sverige | ||||||||||
1900 | EMAG R. T | Budapest | 4ÖHE | B | 10 | 330 | 330 | 1910 | Ungern | Vagn | ||||||
35 | Enfield | HO2 | 4SVD | O | TD 914 | 1951 | England | |||||||||
810 | EOA | Typ A | 4 | 13 | Sverige | Mellqvist? Mek Verkstad | ||||||||||
810 | Evinrude | Innombordsmotor | 2S?E | B | 2 | 1930 | USA | |||||||||
170 | Falkping | Falkpings Gjuteri & M | 4 | 500 | 1913? | Sverige | ||||||||||
NJM | F.F | 4SHE | F | 3 | 850 | 2 | 1928 | Danmark | ||||||||
NJM | F.F | 4SHE | F | 3,5 | 990 | 1218 | 1935 | Danmark | Fordmotordelar | |||||||
NJM | F.F | L | 4SHE | B | 1,5 | 1400 | 3688 | 1939 | Danmark | |||||||
NJM | F.F | 4SHE | F | 5 | 900 | 5004 | 1943 | Danmark | ||||||||
NJM | F.F | D | 4SHD | O | 11 | 1100 | 15427 | 1962 | Danmark | |||||||
NJM | F.F | FA | 4SHE | B | 2,2 | 3600 | 1950 | Danmark | ||||||||
NJM | F.F | 4SHE | F | 4 | 990 | 1944 | Danmark | |||||||||
128 | Fairbanks Morse | Standard | 4ÖSE | B/F | 12 | 35212 | 1903 | USA | ||||||||
13 | Fairbanks Morse | T | 4SVE | B | 4 | 350 | 69161 | 1907? | USA | |||||||
11 | Fairbanks Morse | T | 4SVE | B | 2 | 400 | 75223 | 1908 | USA | |||||||
13 | Fairbanks Morse | Jack of All Trades | 4SVE | B | 2 | 400 | 102887 | 1911 | USA | |||||||
1900 | Fairbanks Morse | 4ÖHE | B | 6 | 119130 | 1909 | USA | |||||||||
NJM | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | F | 3,55 | 475 | 633494 | 1924 | USA | |||||||
NJM | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | F | 6 | 450 | 1927 | USA | ||||||||
NJM | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | F | 9 | 550 | 1929 | USA | ||||||||
118 | Fairbanks Morse | 4ÖHE | B/F | 2 | 600 | 708121 | 1930 | USA | ||||||||
37 | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | B/F | 2 | 600 | 752152 | 1930 | USA | |||||||
118 | Fairbanks Morse | 4ÖHE | B/F | 2 | 600 | 762216 | 1930 | USA | ||||||||
11 | Fairbanks Morse | H | 4ÖHE | B | 2 | 600 | 762223 | 1930 | USA | |||||||
NJM | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | F | 3 | 800 | 763019 | 1930 | USA | |||||||
16 | Fairbanks Morse | Z | 4ÖHE | B/F | 6 | 450 | 890991 | 1947 | USA | |||||||
13 | Fay & Bowen | 2SVE | B | 3 | 475 | 1529 | 1910-tal | USA | ||||||||
1900 | Fegyver egep gyar | Budapest | 4SVD | O | 25 | 367 | 1910 | Ungern | ||||||||
60 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 3 | 600 | 425 | Sverige | ||||||||
421 | Fenix | Forsvik | 2SVK | O | 8 | 550 | 538 | 1911 | Sverige | |||||||
1400 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | 5 | 600 | 795 | Sverige | Petroleummotor | ||||||||
1400 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 6 | 600 | 1063 | 1915 | Sverige | |||||||
1900 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 25 | 350 | 1146 | 1915 | Sverige | |||||||
1900 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 6 | 600 | 1162 | 1915 | Sverige | |||||||
1900 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 15 | 460 | 1189 | 1915 | Sverige | |||||||
13 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 12 | 500 | 1278 | 1910-tal | Sverige | |||||||
404 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 15 | 450 | 1534 | 1917? | Sverige | |||||||
79 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 6 | 600 | 1711 | 1920-tal | Sverige | |||||||
1400 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 6 | 600 | 1802 | Sverige | ||||||||
810 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 30 | 1947 | 1913 | Sverige | ||||||||
13 | Fenix | Forsviks AB | 2SVKM | O | 4 | 1920-tal | Sverige | |||||||||
152 | Fenix | Forsviks AB | 2SVK | O | 25 | Sverige | ||||||||||
6 | Fennia | Gvle Motorfabrik | 2SVE | B/F | 1910-tal | Sverige | ||||||||||
13 | Fennia | Gvle Motorfabrik | 2SVE | B/F | 3,5 | 1910-tal | Sverige | |||||||||
110 | Fennia | Gvle Motorfabrik | 2SVE | B/F | 3,5 | 700 | Sverige | |||||||||
NJM | Filip Jensen | G | 4S E | G | 7 | 197 | 1927 | Danmark | ||||||||
1900 | Fram | Pythagoras Motor AB | 2SVK | O | 25 | 375 | 2342 | 1920 | Sverige | |||||||
13 | Fredrikstad Motorfabrik | FM | 4SVEM | 5 | 1852 | 1920 | Norge | |||||||||
NJM | Ford | T | 4SVE2 | B | 4357032 | 1923 | USA | 4-cyl. kapad till 2 cyl. L622 | ||||||||
21 | Fors | Grstorp | 2SVEM | B | 5 | 900 | 109 | Sverige | ||||||||
66 | Fors | Grstorp | 2SVEM | B | 2 | 900 | 857 | 1952 | Sverige | |||||||
Fors | Grstorp | 2SVEM | B | 2 | 900 | 1582 | 1954 | Sverige | ||||||||
Fors / Nords | Grstorp | 2SVEM | B | 2 | 900 | 1764 | 1982 | Sverige | ||||||||
7 | Fors | Grstorp | 2SVEM | B | 2 | 800 | Sverige | |||||||||
92 | Forsberg | 2,5 | 800 | 330 | Sverige | |||||||||||
13 | Force | Davy Robertsson | 4 VG | 2,5 | 350 | 16 | 1892? | Sverige | Omb. till kompressor. Delar saknas | |||||||
NJM | Fowler | A1 | 2SVE | B | 1,5 | PA 12131 | 1943 | England | ||||||||
27 | Fram A | Pythagoras | 2SVK | O | 3 | 600 | 1910-tal | Sverige | ||||||||
92 | Fram | Pythagoras | 2SVK | O | 6 | 450 | 1704 | Sverige | ||||||||
1800 | Fram | Pythagoras | 2SVK | O | 10 | 450 | 1896 | Sverige | ||||||||
5 | Fram | Pythagoras | 2SVK | O | 8 | 450 | 2179 | 1912 | Sverige | Pumpmotor | ||||||
1900 | Fram | Pythagoras | 2SVKM | O | 25 | 300 | 2342 | 1920 | Sverige | |||||||
1900 | Fried | Miskolcz | 4SHE | B | 12 | 119 | 1915 | Ungern | ||||||||
1900 | Fried-fele | Miskolcz | 4SHE | G | 13 | 173 | 1920 | Ungern | Suggasmotor | |||||||
16 | Fuller &Johnson | 4SVE | B | 5,5 | 500 | 91060 | 1910-tal | USA | ||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Banki-Csonka Budapest | 4SVE | F | 3 | 487 | 1899 | Ungern | ||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Banki-Csonka Budapest | 4SVE | B | 3 | 768 | 1904 | Ungern | ||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | NF 22 Danubius | 2SHK | O | 16 | 400 | 855 | 1927 | Ungern | |||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Budapest | 4SVE | B | 3 | 1804 | 1910 | Ungern | ||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Budapest | 4SVE2 | B | 8 | 3140 | 1931 | Ungern | ||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Budapest | 4SVE2 | B | 7 | 3376 | 1933 | Ungern | Vagn | |||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Banki-Csonka Budapest | 4SVE | B | 3 | 1906 | Ungern | |||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Budapest | 4SVE | B | 1 | 1890 | Ungern | |||||||||
1900 | Ganz & Tarsa | Danubius | 4SVE | B | 12 | 1920 | Ungern | |||||||||
1900 | Ganz Danubius | Budapest | 4SVE2 | B | 16 | 1936 | Ungern | Vagn | ||||||||
1900 | Ganz Jendrassik | 2SVD2 | O | 22 | 1000 | 5200 | 1940 | Ungern | 2 cylindrig | |||||||
NJM | Gidion | SUD | 4 SK | F | 6 | 300 | 5141 | 1913 | Danmark | |||||||
NJM | Gidion | SPE | 4 SK | F | 8 | 5905 | 1915 | Danmark | ||||||||
NJM | Gidion | RK00 | 4 HE | F | 5 | 500 | 8007RK00 | 1929 | Danmark | |||||||
NJM | Gren | 2 SK | F | 8 | 231 | 1912 | Danmark | |||||||||
1900 | Grunberger Mash. | 4SVE | B | 6 | 550 | 127 | 1910 | Tyskland | ||||||||
1900 | Grstorpsmotor | 2SVEM | B | 2 | 900 | 109 | Sverige | |||||||||
1900 | Grstorpsmotor | 2SVEM | B | 2 | 900 | 737 | Sverige | |||||||||
1900 | Grstorpsmotor | 2SVEM | B | 2 | 900 | 837 | Sverige | |||||||||
SMS | Grstorpsmotor | Tidig modell | 2SVE | B | 1,5 | 600 | Sverige | |||||||||
80 | Grsttorp | 190 | 2SVEM | B | 2 | 900 | Sverige | |||||||||
NJM | Guden | 2SVE | B | 5 | 1947 | Danmark | ||||||||||
126 | Gunnar Ahlgrens | Mek Verk.Ljungby | 2SVE2M | B | 1920-tal | Sverige | 2 -cyl | |||||||||
304 | Gyro | Falun | SHEM2 | B | 8 | Sverige | ||||||||||
810 | Ångmaskin | Granson Mek. -vik | 1887 | Sverige | ||||||||||||
110 | Gta | F.O. Beijer, Kristdala | 2 HK | B | 9 | 300 | 213 | 1912 | Sverige | |||||||
1900 | Gta | Stabil | 2SVK | O | 264 | Sverige | ||||||||||
21 | Gta | 2SVE | B | 2490 | 1923 | Sverige | ||||||||||
810 | Gta | 2SVE | B | 2 | 2636 | Sverige | ||||||||||
810 | Gta | 2SVE | B | 2686 | Sverige | |||||||||||
66 | Gta | MO2 | 2SVE | B | 2 | 800 | 3558 | 1930 | Sverige | |||||||
66 | Gta | RO2 | 2SVE | B | 2 | 800 | 3758 | 1930 | Sverige | |||||||
60 | Gta | 2SVE | B | 7 | 800 | 4087 | 1931 | Sverige | ||||||||
SMS | Gta | 2SVEM | B | 1,5 | 600 | 4108 | 1929 | Sverige | ||||||||
810 | Gta | 2SVEM | B | 2 | 5812 | Sverige | ||||||||||
60 | Gta | 2SVEM | B | 5 | 800 | 5853 | 1937 | Sverige | ||||||||
60 | Gta | 2SVEM | B | 2,5 | 800 | 6110 | 1938 | Sverige | ||||||||
137 | Gta | 2SVE2M | B | 6 | 800 | 6183 | 1938 | Sverige | 2-cyl | |||||||
1900 | Gta | B | 6204 | 1938 | Sverige | |||||||||||
65 | Gta | 2SVE | B | 3 | 800 | 6294 | 1938 | Sverige | ||||||||
1900 | Gta | 202B | 2SVE2M | B | 6 | 800 | 6792 | 1940 | Sverige | 2-cyl | ||||||
80 | Gta | Fre | 2SVEM | B | 5 | 2000 | 10958 | Sverige | ||||||||
Gta | Fre | 2SVEM | B | 10 | 11340 | Sverige | ||||||||||
Gta | 6BRE | 2SVE | B | 6 | 2500 | 20262 | 1978 | Sverige | ||||||||
304 | Gta | 59 | 2SVE | B | 5 | 2000 | 73968 | Sverige | ||||||||
4 | Gta | 2SVE | B | 1930-tal | Sverige | |||||||||||
49 | Gta | 2SVE | B | 3 | 1930-tal | Sverige | ||||||||||
90 | Gta | 2SVEM | B | 2,5 | 800 | 1929-tal | Sverige | |||||||||
Gta | 2SVEM | B | 2,5 | 800 | Sverige | |||||||||||
NJM | H.S.A | 4SVD | O | 8 | 1500 | 6186 | 1940 | Danmark | ||||||||
NJM | H.S.A | D | 4SVD | O | 12 | 1000 | 1946 | Danmark | ||||||||
NJM | H.S.A | 4SVD | O | Danmark | ||||||||||||
SMS | Hagman | Hagmans Motorfabr. |
4SVEM | B | 3 | Sverige | Södertälje | |||||||||
16 | Hagman | Södertälje | 4SVEM | B | 1,5 | 600 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
27 | Hagmans | Södertälje | 4SVEM | B | 4 | 1000 | 305 | 1925-1940 | Sverige | |||||||
1128 | Hallins, Blixt | Sverige | ||||||||||||||
NJM | Hartop | H | E | B | 1 | 950 | 8342 | 1933 | England | |||||||
262 | Hatz | E85 | 8 | 570 | 959548 | 1956 | Tyskland | |||||||||
1311 | Hatz | E85G | 4SVD | D | 8 | 2000 | 146310645 | 1963 | Tyskland | |||||||
1900 | Heller & Herz | 4ÖHE | B | 5 | 1910 | Ungern | Vagn | |||||||||
66 | Helsing | Gnarps Mek.Verkstad | 2SVK | O | 8 | 550 | 22 | 1905 | Sverige | |||||||
367 | Helsing | Gnarps Mek.Verkstad | 2SVK | F | 8 | 550 | 28 | 1907? | Sverige | |||||||
22 | Helsing | Gnarps Mek.Verkstad | 2SVK | O | 8 | 550 | 125 | Sverige | ||||||||
392 | Helsing | Gnarps Mek.Verkstad | 2SVK | O | 10 | 500 | 137 | Sverige | ||||||||
178 | Henrikssons Sprutfabrik | Stockholm | 4SVE2 | B | 6 | 900 | Sverige | Brandspruta | ||||||||
92 | Hercules | 4ÖHE | B | 1,5 | 550 | 76105 | 1915 | USA | ||||||||
41 | Hercules | E | 4ÖHE | B/F | 1,5 | 550 | 232578 | 1920 | USA | |||||||
16 | Hercules | 4ÖHE | B | 2 | 550 | 296615 | 1923 | USA | ||||||||
14/15 | Hercules | 4ÖHE | B | 1,5 | 550 | 297794 | 1923 | USA | ||||||||
22 | Hercules Jaeger | S | 4ÖHE | B/F | 1,75 | 600 | 336741 | 1926 | USA | |||||||
NJM | Hercules | IX5 | 4SVE | B | 14 | 1962 | USA | Borrigg | ||||||||
1900 | Hercules | 4SVE4 | B | 13 | USA | 4-cyl | ||||||||||
1900 | Hercz J | Miskolcz | 4 HE | B | 8 | 2292 | 1920 | Ungern | Vagn | |||||||
1900 | Hercz J | Miskolcz | 4 HE | B | 4 | 1915 | Ungern | Vagn | ||||||||
1900 | Hercz Jen | Miskolcz | 4 HE | B | 8 | 1922 | Ungern | Vagn | ||||||||
1900 | Hoffherr-S. Budapest | Ångmaskin | 30 | 7211 | 1910 | Ungern | ||||||||||
NJM | Holbck | HM 2 | E | F | 5,5 | 500 | 1926 | Danmark | ||||||||
NJM | Holebye | KL | 4ÖSE | 7,5 | 1900 | Danmark | Vagn | |||||||||
NJM | Holsebro | EF | 4ÖHE | F | 8,8 | 380 | 2404 | 1930 | Danmark | |||||||
16 | Hornsby | 4ÖSK | F | 2 | 200 | 31432 | 1905-tal | England | Vagn | |||||||
1900 | HSCS , Budapest | 4ÖHE | B | 12 | 878 | 1912 | Ungern | Vagn | ||||||||
1900 | HSCS , Budapest | MEM | 4 E | B | 6 | 400 | 1411 | 1920 | Ungern | |||||||
1900 | HSCS , Budapest | MK | 4 E | B | 3 | 800 | 1998 | 1930 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | HSCS , Budapest | MEA | 4 E | B | 3 | 800 | 3278 | 1930 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | HSCS , Budapest | MEB | 4 E | B | 4 | 600 | 3535 | 1925 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | HSCS , Budapest | MEN | 4 E | B | 5 | 400 | 6283 | 1925 | Ungern | |||||||
1900 | HSCS , Budapest | MIA | 4 E | B | 4 | 900 | 12796 | 1935 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | HSCS , Budapest | MIC | 4ÖHE | G | 15 | 400 | 13894 | 1930 | Ungern | |||||||
92 | Hundested | 2SVKM | O | 39 | 425 | 2210 | 1968 | Danmark | ||||||||
10 | Hundested | 2SVKM | O | 75 | 200 | 1952 | Danmark | |||||||||
35 | Hundested | 2SVKM | O | 35 | 300 | 1937 | Danmark | |||||||||
810 | Härnösandsmotor | Härnöverken | 3-4 | 1912 | Sverige | |||||||||||
810 | Härnösandsmotor | Härnöverken | 4 | 1920 | Sverige | |||||||||||
1900 | Budapest | Ångmaskin | 40 | 517 | 1904 | Ungern | ||||||||||
FLL | Ideal | 2SVK | O | Sverige | ||||||||||||
810 | Ideal | ???E | B/F | 16 | 1903 | |||||||||||
NJM | Ilo | TSU.1202A | 2SVE | B | 1,8 | 3000 | 556640 | 1948 | Tyskland | |||||||
80 | Ilo | 2SVE | B | 2 | Tyskland | |||||||||||
1900 | International Harvester | Chicago | 4 HE | B | 6 | 325 | 1740 | 1905 | USA | Vagn | ||||||
66 | International Harvester | Tom Thumb | 4 HE | B | 1 | 600 | 1909 | USA | Luftkyld | |||||||
1900 | International Harvester | Famous | 4SVE | B | 5 | 300 | 7740 | 1905 | USA | |||||||
1900 | International Harvester | Famous | 4SVE | B | 4 | 300 | 1905 | USA | ||||||||
4 | International Harvester | Famous | 4SVE | B/F | 2 | 400 | K7939 | 1910 | USA | |||||||
16 | International Harvester | Famous | 4SVE | B | 2 | 400 | KA14617 | 1906 | USA | |||||||
99 | International Harvester | Famous | 4 HE | B | 1 | 500 | G3526 | 1912 | USA | |||||||
99 | International Harvester | Mogul | 4SHE | B/F | 1 | 600 | W6127 | 1915 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | Mogul | 4 HE | F | 2,5 | 500 | C29748 | 1916 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | W | 4 HE | F | 6 | 450 | 1748 | 1924 | USA | |||||||
4 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 3 | 600 | BW2303 | 1925 | USA | |||||||
13 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | AX 6013 | 1927 | USA | |||||||
1900 | International Harvester | Famous? | 4SVE | B | 4 | 350 | 1928? | USA | ||||||||
92 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 3 | 600 | BW27404 | 1928 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | X | 4 HE | F | 1,5 | 500 | 9483 | 1928 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | W | 4 HE | F | 3 | 600 | 24465 | 1928 | USA | |||||||
22 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 3 | 600 | BW28399 | 1929 | USA | |||||||
35 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 6 | 550 | CW16270 | 1929 | USA | |||||||
27 | International Harvester | M | 4SHE | B | 1,5 | 650 | AX10873 | 1929 | USA | |||||||
94 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | AX14102 | 1930 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | C | 4 HE | F | 3 | 800 | 763019 | 1934 | USA | |||||||
41 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 1,5 | 500 | AX16593 | 1934 | USA | |||||||
16 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 1,5 | 650 | AX20217 | 1935 | USA | |||||||
217 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 3? | 600 | ?? 21040 | USA | ||||||||
139 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LAA15461 | 1936 | USA | |||||||
803 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | LAA20233 | 1936 | USA | |||||||
16 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LAA20217 | 1936 | USA | |||||||
NJM | International Harvester | LA | 4SHE | B | 2 | 500 | LAA20249 | 1936 | USA | |||||||
52 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | LAA20250 | 1936 | USA | |||||||
22 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | LAB4268 | 1936 | USA | |||||||
1900 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | LAB4811 | 1937 | USA | ||||||||
266 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | LAB6269 | 1937 | USA | |||||||
66 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LAA34718 | 1937 | USA | |||||||
22 | International Harvester | LA | 4SHE | B | 2,5 | 1000 | LAA37618 | 1937 | USA | |||||||
27 | International Harvester | LA | 4SHE | B | 2,5 | 1000 | LAA39285 | 1937 | USA | |||||||
107 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LAA41548 | 1937 | USA | |||||||
22 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LAA47727 | 1938 | USA | |||||||
217 | International Harvester | LA | 4SHE | B | 2,5 | 1000 | LAA47793 | 1938 | USA | gr | ||||||
International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | LAA52856 | 1938 | USA | ||||||||
52 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | LAA56169 | 1938 | USA | |||||||
63 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | LAB10090 | 1938 | USA | |||||||
214 | International Harvester | LA | 4SHE | B | 5 | 1000 | LAB10142 | 1938 | USA | |||||||
109 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | LAB11909 | 1938 | USA | |||||||
1022 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 3-5 | 500 | LAB15414 | 1938 | USA | |||||||
21 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | LAB15889 | 1938 | USA | |||||||
7 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 4 | 1000 | 52231 | 1946 | USA | |||||||
66 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 5 | 1000 | 52736 | 1946 | USA | |||||||
22 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LBA111053 | 1946 | USA | |||||||
66 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | LBA124609 | 1947 | USA | |||||||
683 | International Harvester | LB | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | LBA124939 | 1947 | USA | |||||||
13 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 1,5 | 500 | 1920-tal | USA | ||||||||
49 | International Harvester | M | 4SHE | B/F | 3 | 550 | 1929 | USA | ||||||||
26 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | 1938 | USA | ||||||||
49 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | 1930-tal | USA | ||||||||
11 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | 1939 | USA | rd | |||||||
35 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 1000 | USA | |||||||||
51 | International Harvester | LA | 4SHE | B | 2,5 | 1000 | USA | |||||||||
NJM | International Harvester | 4 HE | F | USA | ||||||||||||
810 | International | 1,5 | 10103 | USA | ||||||||||||
116 | International Harvester | LA | 4SHE | B/F | 2,5 | 500 | 1915238? | 1939 | USA | |||||||
NJM | Jaeger | 3 E | 4SHE | B | 2 | 550 | 318130 | 1922 | USA | |||||||
NJM | JAP | 2SVE | B | 20052 | 1938 | England | ||||||||||
1022 | JAP | 2 S/D | 4SVE | B | 2 | 21972/1 | England | |||||||||
49 | JAP | 4SVE | B | 3 | 1950-tal | England | ||||||||||
48 | JAP | 4SVE | B | 2 | 1948 | England | ||||||||||
66 | JAP | 4SVE | B | 1 | 2000 | England | ||||||||||
SMS | JAP | 2SVE | B | 1 | England | |||||||||||
66 | Jenbache | ---HD | O | 20 | 1800 | 7008 | 1955 | sterrike | Transportabel kompressor | |||||||
1900 | Jezek K.u R | Blansko | 4 E | B | 4 | 300 | 906 | 1910 | Tjeckoslov | Vagn | ||||||
304 | JM 10DS | Jnkp.Motorfabrik | 2SVD | O | 10 | 6420 | Sverige | |||||||||
22 | John Deere | E | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | 244346 | 1925 | USA | |||||||
NJM | John Deere | E | 4SHE | F | 6 | 500 | 262804 | 1926 | USA | |||||||
26 | John Deere | E | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | 271828 | 1927 | USA | |||||||
16 | John Deere | E | 4SHE | B | 1,5 | 600 | 282712 | USA | ||||||||
94 | John Deere | EK | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | 286674 | 1928 | USA | |||||||
41 | John Deere | E | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | 315977 | 1930 | USA | |||||||
94 | John Deere | EK | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | 349870 | 1940 | USA | |||||||
26 | John Deere | E | 4SHE | B | 1,5 | 1927 | USA | |||||||||
65 | John Deere | Waterlo gasoline eng. | 4 HE | B | 1,5 | 1920-tal | USA | Tillverkad i Iowa. | ||||||||
1900 | John Deere | Waterlo Iowa | 4 HE | B | 8 | 800 | 1920 | USA | ||||||||
810 | Johnson Horse | Pol R 15 JS7 | B | 25 | 175426 | 1944 | USA | Anvnd vid Normandie | ||||||||
63 | Jumbo | CB | 4 HE | B | 3 | 2175 | 1920-tal | USA | ||||||||
13 | Jumbo | CB | 4 HE | B/F | 3 | 3506 | 1930-tal | USA | ||||||||
13 | Jumbo | CB | 4 HE | B/F | 3 | 4358 | 1930-tal | USA | ||||||||
13 | Jumbo | DA | 4 HE | B/F | 5 | 7312 | 1930-tal | USA | ||||||||
329 | June | Jnkpings Motorfabrik | 2SVK | O | 6-7,5 | 600 | 1781 | 1920-tal | Sverige | |||||||
35 | June 10DS | Jnkpings Motorfabrik | 2SVD | O | 10 | 1000 | 5386 | Sverige | ||||||||
66 | June | Jnkpings Motorfabrik | 2SVEM | B | 1 | 900 | 1940-tal | Sverige | ||||||||
NJM | Junker | 1HK65 | 2SVD | O | 12,5 | 1500 | 30074 | 1949 | Tyskland | |||||||
35 | Junker | 2SVD | O | 12 | 1500 | Tyskland | Motkolvsmotor | |||||||||
1900 | Junkers | Bronz | 4SVE | B | 7 | 1912 | Tyskland | |||||||||
1900 | Junkers | 2SVD | B | 12 | 1930 | Tyskland | ||||||||||
810 | Jttendal | 2SVK | 5 | Sverige | ||||||||||||
810 | Jttendal | Billie | 2SVK | 5 | Sverige | |||||||||||
381 | Jttendal | 2SVK | 5 | 500 | Sverige | |||||||||||
1900 | Kallai L | Budapest | 4 HE | B | 6 | 772 | 1902 | Ungern | Vagn | |||||||
1900 | Kallai L | Budapest | 4 HE | B | 4 | 1101 | 1911 | Ungern | Vagn | |||||||
810 | Karl Erik | Linds Gjuteri | 4SVEM | 4 | 1000 | 1129 | Sverige | |||||||||
SMS | Karl Erik | Linds Gjuteri | 4SVEM | B/F | 4 | 1000 | 2349 | Sverige | ||||||||
138 | Karl Erik | 4SVEM | 5 | 2867 | Sverige | |||||||||||
1900 | Karl-Erik | LGF4 | 4SVEM | B | 4 | 1000 | 927 | 1937-tal | Sverige | Inombordsmotor | ||||||
13 | Karlskoga | 2SVK | 6 | 1919 | Sverige | |||||||||||
66 | Klaro Favorit | SHE | B | Sverige | Utombordsmotor | |||||||||||
152 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 16 | 285 | 65 | Sverige | ||||||||
1900 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | F/O | 16 | 300 | 515 | Sverige | Vagn | |||||||
251 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 8 | 350 | 684 | Sverige | Vagn | |||||||
66 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | F/O | 20 | 275 | 697 | 1914 | Sverige | |||||||
1800 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 20 | 325 | 719 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 8 | 350 | 834 | Sverige | ||||||||
128 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 9 | 375 | 1537 | 1926? | Sverige | |||||||
16 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 9 | 375 | 1542 | 1926 | Sverige | |||||||
392 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 9 | 375 | 1547 | Sverige | Vagn | |||||||
80 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 16 | 360 | 1580 | Sverige | Vagn | |||||||
1 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 7 | 350 | 1659 | 1928 | Sverige | |||||||
392 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 25 | 325 | 1676 | Sverige | Vagn | |||||||
40 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2SHK | O | 30-37 | 300 | 1705 | 1929-tal | Sverige | |||||||
116 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 16-20 | 360 | 1801 | 1938 | Sverige | Vagn | ||||||
392 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 16 | 325 | 1812 | Sverige | Vagn | |||||||
21 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 35-40 | 300 | 1851 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Krimo, Kristdala Motorf. | Kristdala | 2 HK | O | 10 | 375 | 2450 | Sverige | ||||||||
275 | Krimo, Kristdala Motorf. | Maskinaffr. Champion | 2 HK | O | 16 | 325 | 704 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Kuhne Mezgazdasag | Gepgyar | 4 E | B | 6 | 416 | 1920 | Ungern | Vagn | |||||||
1900 | Kuhne Mezgazdasag | Gepgyar | 4 E | B | 3 | 1925 | Ungern | |||||||||
NJM | Langeland | B | 4 E | F | 8 | 370 | 204 | 1910 | Danmark | |||||||
1900 | Langen & Wolf | Wien/Budapest | 4 E | B | 12 | 5710 | 1910 | sterrike | ||||||||
1900 | Langen & Wolf | Wien/Budapest | 4SVE | B | 6 | 6590 | 1919 | sterrike | Frislagsvent.regl | |||||||
1900 | Langen & Wolf | Wien/Budapest | 4 E | B | 5 | 6777 | 1915 | sterrike | ||||||||
1900 | Langen & Wolf | Wien/Budapest | 4SVE | B | 4 | 6937 | 1915 | sterrike | Frislagsventilregl. | |||||||
1900 | Langen & Wolf | Wien/Budapest | 4 E | B | 6 | 191010 | 1910 | sterrike | Vagn | |||||||
NJM | Larsen og Slot | B | 4 E | B | 2 | 550 | 1910 | Danmark | ||||||||
1900 | Laurin u. Klement | 4SVD | O | 4 | 1915 | Tjeckoslov | Vagn, Brons/diesel | |||||||||
1900 | Laurin u. Klement | 4SVD | O | 7 | 1915 | Tjeckoslov | Vagn, Brons/diesel | |||||||||
217 | Lauson | F, BC | 4 HE | F | 6 | 350 | 8472 | 1915 | USA | |||||||
217 | Lauson | F, AB | 4 HE | F | 3,5 | 450 | 17491 | 1917 | USA | |||||||
75 | Lauson Comp | RSC 662 | 4 HE | B | 1,5 | 3600 | 5331328 | 1940-tal | USA | Rkgenerator | ||||||
La'ng, Budapest | Ångmaskin | 70 | 1518 | 1905 | Ungern | |||||||||||
SMS | Laval | 105S | 2SVKM | O | 15 | 625 | 23077 | 1930-tal | Sverige | Generator till S:t Erik Brandbt | ||||||
13 | Lidan | 2SVK | O | 6 | 534 | 1927 | Sverige | stationr, ppet fundament | ||||||||
201 | Lidan | A5 | 2SVK | O | 5 | 1087 | 1936 | Sverige | Vinschmotor | |||||||
SMS | Lidan | A12 | 2SVKM | O | 12 | 1283 | 1938 | Sverige | ||||||||
1900 | Lidan | 2SVK | O | 7 | 2144 | 1949 | Sverige | |||||||||
13 | Lidan | A12 | 2SVK | O | 12 | 2209 | 1950 | Sverige | Vinsch | |||||||
1900 | Lidan | A12 | 2SVKM | O | 12 | 500 | 2352 | 1955 | Sverige | Vinsch | ||||||
262 | Lidan | 7 | 2413 | Sverige | ||||||||||||
92 | Lidan | Dcksvinsch | 2SVKM | O | 3 | 700 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
803 | Lidan | 2SVK | O | 8 | Sverige | |||||||||||
810 | Lidbom | 2 | 1910? | |||||||||||||
810 | Lidbom | 4 | 1920? | |||||||||||||
1900 | Lister | RA | 4SVE | B | 4 | 450 | 4230 | 1915 | England | Vagn | ||||||
4 | Lister | 2H | 4SVE | B | 2 | 1000 | 6925 | 1940-tal | England | |||||||
NJM | Lister | L | 4SVE | F | 400 | 8503 | 1913 | England | ||||||||
NJM | Lister | 5 1 30 | 4SVD | O | 6 | 650 | 19755 | 1930 | England | |||||||
7 | Lister | 4SVE | B/F | 2 | 1000 | 20418 | England | |||||||||
26 | Lister | 23D3H | 4SVE | B | 2 | 1000 | 120422 | 1948 | England | |||||||
NJM | Lister | 23D2.RR | 4SVE | B | 2,5 | 1150 | 145215 | 1939 | England | |||||||
26 | Lister | D | 4SVE | B/F | 2 | 1000 | 1-20422 | 1948 | England | |||||||
35 | Lister | D | 4SVE | B/F | 2 | 1000 | 1-20456 | 1948 | England | |||||||
52 | Lister | LTD | 4SVE | B/F | 2 | 1000 | 1-20685 | England | Spec. 28 D2 H | |||||||
65 | Lister | 28D2H | 2SVE | B/F | 2 | 1000 | 1/6916 | 1946 | England | |||||||
NJM | Lister | 16 DRS | 4SVE | B | 1,5 | 700 | 116343 | 1946 | England | Mjlkmaskinsmotor | ||||||
NJM | Lister | 24 26 | 4SVD | O | 16 | 1200 | 399350 | 1950 | England | |||||||
NJM | Lister | 4SVD | O | 22 | 1500 | 296HA28 | 1960 | England | ||||||||
NJM | Lister | SR 2 | 4SVD | O | 10 | 1500 | 4974SR2Z17 | 1974 | England | Svetsmaskinsmotor | ||||||
810 | Lister Dursley | 3,5 | 1950-tal | England | ||||||||||||
NJM | Lister Junior | A13 | 4SVE | B | 3 | 400 | 203167 | 1929 | England | |||||||
NJM | Lister Junior | A2 | 4SVE | B | 3,5 | 500 | 740/122 | 1950 | England | |||||||
1900 | Loke | J.A. Weylands konstr. | 4SVK | O | 5 | 600 | 1909 | Sverige | Arbetar i 2-takt vid start! | |||||||
1900 | Lorenz I. G | Kromeriz | B | 6 | 1915 | Tjeckoslov | Vagn | |||||||||
1900 | Lorenz I. G | Kromeriz | B | 4 | 1925 | Tjeckoslov | Vagn | |||||||||
1900 | Lorenz I.G | Kromeriz | B | 4 | 1920 | Tjeckoslov | Vagn | |||||||||
35 | Lundstrm | 4 SEM | B | 2 | 1 ? | Sverige | ppet vevhus | |||||||||
1900 | MAB 17 1/2 MA«V | Budapest | 4 E | B | 8 | 1910 | Ungern | Vagn | ||||||||
66 | Magne | 2SVE | B | 2 | 900 | 192 | 1950-tal | Sverige | Innombordsmotor | |||||||
1900 | Magyar Allamvasutak | Budapest | 4 E | B | 8 | 182 | 1918 | Ungern | ||||||||
1900 | Magyar Motor Gep | Szombathely | 4 HE | B | 8 | 1729 | 1917 | Ungern | Vagn | |||||||
13 | Marna | 4SVEM | 4 | 1930-tal | Norge | Skrot. reservdelsmotor | ||||||||||
1800 | Marshall | nglokomobil | 3575 | 1907 | England | |||||||||||
1800 | Marshall | nglokomobil | 6 | 32485 | 1899 | England | ||||||||||
1800 | Marshall | nglokomobil | 70263 | 1916 | England | |||||||||||
1900 | Martos & Herz | 4 E | B | 5 | 418 | 1920 | Ungern | |||||||||
NJM | Massey Harris | 2 | 4 HE | F | 5 | 550 | 4K2677 | 1926 | Canada | |||||||
1900 | Mayer Gepgyar | Szombathely | 4 E | B | 3,5 | 200 | 2 | 1899 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | Mayer Gepgyar | Szombathely | 4SVE | B | 4 | 1692 | 1915 | Ungern | ||||||||
1900 | Mayer Gepgyar | Szombathely | 4SVE | B | 10 | 2482 | 1916 | Ungern | Vagn | |||||||
16 | Maytag | Boxermotor | 2SVE2 | B | 1 | 1000 | 1910-tal | USA | 2 cyl. tvttmaskinsmot. | |||||||
13 | Merit | 4SVG | B/F | 5 | 500 | 3161 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
1900 | MH 28 MA«V | Budapest | 4 E | G | 22 | 7376 | 1910 | Ungern | Suggasmotor | |||||||
1900 | MHV 17 1/2 MA«V | Budapest | 4 E | G | 8 | 816 | 1910 | Ungern | Vagn suggsamotor | |||||||
13 | Monarch | DB | 4 HE | B | 5 | 430 | 6556 | 1930-tal | USA | |||||||
46 | Monitor | Slvesborg | 4SVE | B/F | 4 | 668 | 1926-tal | Sverige | ||||||||
NJM | Motab | VA | E | B | 1,5 | 1500 | 1632 | 1930 | Tyskland | |||||||
128 | Moteur Aster | GB | 2SHK | O | 12 | 43070 | 1922 | Frankrike | ||||||||
128 | Moteur Ce«re`s | M1I | 4 E | B | 1,5 | 26 | 1909 | Frankrike | ||||||||
128 | Moteur Ce«re`s | M1Q | 4 E | B | 2 | 296 | 1918 | Frankrike | ||||||||
128 | Moteur Ce«re`s | M 1 k serie 3 | 4 E | B | 5 | 1521 | 1920 | Frankrike | ||||||||
128 | Moteur Moes | L | 2SHK | O | 15 | 596 | 1920 | Belgien | ||||||||
13 | Munktell | 2SHK | O | 5 | 500 | 826 | 1912 | Sverige | Vagn | |||||||
639 | Munktell | 2SVK | O | 12 | 500 | 955 | 1914? | Sverige | ||||||||
71 | Munktell | E | 2SHK | O | 5 | 500 | 2389 | Sverige | Vagn | |||||||
80 | Munktell | EA | 2SHK | O | 6 | 600 | 3706 | Sverige | Vagn | |||||||
66 | Munktell | DA | 2SHK | O | 6 | 600 | 3716 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Munktell | BM | 2SHK | O | 6 | 600 | 3719 | Sverige | ||||||||
Munktell | DA | 2SHK | O | 12 | 600 | 3746 | Sverige | |||||||||
22 | Munktell | DA | 2SHK | O | 12 | 500 | 3786 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Munktell | EA | 2SHK | O | 18 | 400 | 3806 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Munktell | EA | 2SHK | O | 18 | 400 | 3823 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
188 | Munktell | 2SVK2 | O | 36 | 5969 | Sverige | ||||||||||
27 | Munktell | 30 | 2SVK2 | O | 35 | 650 | 1930-tal | Sverige | ||||||||
39 | Munktell | 2SVK | O | 7 | 500 | Sverige | ||||||||||
1800 | Munktell | 2SVKM | O | 30 | 350 | 1917 | Sverige | |||||||||
1900 | Munktell | 2SHK | F | 7,5 | 320 | 1911 | Sverige | ppet vevhus | ||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 497 | Sverige | ||||||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 23 | 140 | 2255 | 1901 | Sverige | Panna frn 1903 | ||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 11 | 180 | 3188 | Sverige | ||||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 16 | 160 | 4309 | 1910 | Sverige | |||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 25 | 130 | 5621 | 1915 | Sverige | |||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 38 | 119 | 5640 | 1915 | Sverige | |||||||||
1800 | Munktell | nglokomobil | 25 | 5702 | Sverige | |||||||||||
1800 | Munktell | 2SHK | O | 12 | 360 | 1923 | Sverige | Vagn | ||||||||
1900 | Målilla | A | 2 HK | F/O | 8 | 300 | 1 | 1907 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Målilla | 2 HK | O | 16 | 340 | 208 | 1916 | Sverige | Fundament | |||||||
4 | Målilla | B | 2SHK | O | 15 | 340 | 820 | 1928 | Sverige | |||||||
1900 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 300 | 971 | 1927 | Sverige | |||||||
152 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 325 | 1717 | Sverige | ||||||||
5 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 300 | 1933 | 1930 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Målilla | B | 2SHK | O | 30 | 300 | 2018 | 1930 | Sverige | Vagn | ||||||
21 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 300 | 2064 | 1934 | Sverige | Vagn | ||||||
182 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 300 | 2106 | 1934 | Sverige | |||||||
203 | Målilla | BR | 2SHK | O | 35 | 300 | 2264 | 1935 | Sverige | |||||||
135 | Målilla | BR | 2SHK | O | 25 | 325 | 2267 | 1935 | Sverige | |||||||
22 | Målilla | BR | 2SHK | O | 35 | 300 | 2271 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
1022 | Målilla | BR | 2SHK | O | 25 | 325 | 2295 | 1936 | Sverige | Vagn | ||||||
1800 | Målilla | BR | 2SHK | O | 35 | 300 | 2383 | 1935 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Målilla | 2SHK | O | 35 | 300 | 2506 | Sverige | Vagn | ||||||||
392 | Målilla | SHA | 2SHK | O | 30 | 300 | 2511 | Sverige | Vagn | |||||||
1800 | Målilla | BRB | 2SHK | O | 30 | 300 | 2554 | Sverige | ||||||||
392 | Målilla | 2SHK | O | 30 | 300 | 2558 | Sverige | Vagn | ||||||||
182 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 325 | 2594 | 1936 | Sverige | |||||||
1900 | Målilla | BR | 2SHK | O | 2614 | Sverige | Vagn | |||||||||
27 | Målilla | Calmo DMB | 2SVD2M | O | 20 | 1000 | 4160 | 1948 | Sverige | |||||||
1900 | Målilla | Calmo EX2 SMA | 2SVD | O | 50 | 400 | 5300 | 1953 | Sverige | |||||||
27 | Målilla | Calmo EX 30 | 2SHD | O | 30 | 450 | 5441 | 1953 | Sverige | |||||||
1900 | Målilla | Calmo EX2 SMA | O | 50 | 400 | 5540 | 1955 | Sverige | ||||||||
27 | Målilla | Calmo EX 50 | 2SHD | O | 50 | 400 | 5552 | 1953 | Sverige | |||||||
1900 | Målilla | Calmo EX2 SHA | 2SVD | O | 70 | 325 | 5733 | 1957 | Sverige | |||||||
6 | Målilla | Calmo EX 50 | 2SHD | O | 50 | 400 | 5909 | 1957 | Sverige | |||||||
39 | Målilla | Calmo | 2SHD | O | 35 | 450 | Sverige | Vagn | ||||||||
39 | Målilla | 2SHK | O | 25 | 300 | Sverige | Vagn | |||||||||
313 | Målilla | B | 2SHK | O | 25 | 300 | 846 | Sverige | Vagn | |||||||
810 | NBV Uppsala | Utombordsmotor | 2 | Sverige | ||||||||||||
1900 | Nesselsdorf | Maschinen Fabrik | B | 4 | 1910 | Tjeckien | Vagn | |||||||||
66 | New Holland | 4 HE | B | 5 | 480 | 4727 | USA | |||||||||
16 | New Holland | 4 HE | B | 1,5 | 250 | 7906 | 1910-tal | USA | ||||||||
1900 | New Way | Michigan | 4 HE | B | 4 | 1910 | USA | |||||||||
217 | Nidaros | 2,5 | 350? | 427 | 1913 | Norge | ||||||||||
217 | Nidaros | 6 | 340 | 923 | 1914 | Norge | ||||||||||
SMS | Nike | T21 | SSEM | B | 2,5 | 1925 | Br.Jakobsson Sffle | |||||||||
810 | Nordingr | Bergstrm | 2SVK | 2 | 1935? | Sverige | ||||||||||
16 | Novo | JR | 4SVE | B | 1 | 600 | 34652 | USA | ||||||||
1900 | Oesterreicher & | Peschat Budapest | 4 E | B | 2 | 1905 | Ungern | |||||||||
810 | Olsson Brd. | Dombck | ???D | 5 | 1947? | |||||||||||
810 | Olsson Brd. | Dombck | 4 | 1945? | ||||||||||||
35 | Oknd | WS 308 | 4 E | F | 8 | 38146 | ||||||||||
27 | Oknd | Sammanb. med pump | 2S K | 3 | Saknar vevaxel | |||||||||||
13 | Oknd | Stolpmotor | 4 SG | 2? | 1900-tal | Sverige | gldrr | |||||||||
320 | Oknt fabrikat | Frislagsreglerad | 2SVK2 | O | 5 | 400 | 1910-tal | Sverige | Fettsmord raml. droppsmord cyl. | |||||||
70 | Oknd | Liknar Avance | 2SHK | O | ca 6 | ca 200 | 1903? | Sjunnesons Maskinaffr Helsingb. | ||||||||
626 | Olympia | 50KT | 2SVEM | B | 3,5 | 1200 | 17415 | 1961 | Finland | Finska Motofabriks AB, Vasa | ||||||
126 | Olympus | (stor tung) | 4SVE2M | B | Sverige | 2-cyl | ||||||||||
1900 | Oser& Bauer | Budapest/wien | 4 E | B | 10 | 1900 | Ungern | Vagn | ||||||||
80 | Otto | Joseph Vgle AG | 4SVE | B | 10 | 484759 | 1936 | Tyskland | ||||||||
11 | Otto&Langen | 1/7skal (frikolvsmot) | B | 0,5 | 21 | 1970 | England | Modell atmosfrisk motor | ||||||||
1900 | Palfy Testverek | Seged | 2SHK | O | 14 | 350 | 53 | 1915 | Ungern | |||||||
SMS | Palmqvistare | Smen i Flensta Gullsp | M | Sverige | ||||||||||||
128 | Pattin Bros | Pumning av rolja | 4 HT | B | 12 | 2529 | 1926 | USA | ||||||||
46 | Penta | Minor | 4SVEM | B/F | 2,5 | 800 | 300 | Sverige | ||||||||
92 | Penta | M2 | 4SVEM | B | 5 | 800 | 650 | 1912 | Sverige | |||||||
810 | Penta | C-2B | 4SVE2M | B | 801 | Sverige | ||||||||||
543 | Penta | MD1 | 4SVD | O | 7 | 2300 | 1102 | 1950-tal | Sverige | |||||||
NJM | Penta | M1 | 4SVE | B | 2,5 | 800 | 1422 | 1914 | Sverige | |||||||
1900 | Penta | 2SVEM | B | 2,5 | 800 | 1795 | Sverige | |||||||||
63 | Penta | M2 | 4SVE | B/F | 5 | 800 | 1925 | 1920-1930 | Sverige | |||||||
810 | Penta | C23F | 4SVEM | B | 2665 | Sverige | ||||||||||
SMS | Penta | F12A | 4SVEM | B | 5,5 | 3231 | Sverige | |||||||||
810 | Penta | B4 | 4SVE4 | B | 15 | 1918 | Sverige | Hstdragen brandvagn | ||||||||
13 | Penta | M1 | 4SVE | B | 2,5 | 800 | 4704 | 1930-tal | Sverige | |||||||
13 | Penta | M1 | 4SVE | B | 2,5 | 800 | 4928 | 1930-tal | Sverige | |||||||
Penta | M2 | 4SVE2 | B/F | 4 | 800 | 5071 | Sverige | |||||||||
92 | Penta | M1 | 4SVEM | B | 2,5 | 800 | 5828 | Sverige | ||||||||
810 | Penta | U21 utombordare | 2SHE | B | 2,5 | 6741 | Sverige | |||||||||
543 | Penta | M2 | 4SVE2 | B/F | 6 | 900 | 8817 | 1930-tal | Sverige | |||||||
Penta | M2 | 4SVE2 | B/F | 6 | 800 | Sverige | ||||||||||
421 | Penta | M1RB | 4SVE | B | 2,75 | 900 | 10866 | Sverige | ||||||||
126 | Penta | BM2B | B | 5 | 1000 | 12284 | 1930-tal | Sverige | Backslag | |||||||
810 | Penta | A 2 RB | 10 | 1940-tal | Sverige | |||||||||||
46 | Penta | K-1 B | 4SVEM | B/F | 3,5-5 | 1000 | 33031 | Sverige | ||||||||
810 | Penta | K-1 F | 4SVEM | B/F | 3,5-4,5 | 1100 | 43369 | Sverige | ||||||||
810 | Penta | K-21 F | 4SVEM | B/F | 6-9 | 43600 | Sverige | |||||||||
138 | Penta | F1 | 2SVEM | B | 3,5 | 52957 | Sverige | |||||||||
810 | Penta | L 41B | B/F | 18 | 58425 | 1950 | Sverige | |||||||||
13 | Penta | C4 | 4SVE4M | B | 24 | 800 | 1917? | Sverige | ||||||||
SMS | Penta | F1 | 2SVEM | B | 3,5 | Sverige | ||||||||||
SMS | Penta | M1 RB | 4SVE | B | 2,15 | 900 | Sverige | |||||||||
543 | Penta | U2 | 2SVE2M | B | 1929 | Sverige | Utombordsmotor | |||||||||
27 | Penta | U21 | Sverige | Utombordsmotor | ||||||||||||
SMS | Penta | B | Sverige | Utombord fr inombordsbruk | ||||||||||||
810 | Penta | F1 | 2SVEM | B | 3,5 | Sverige | ||||||||||
810 | Penta | F12 | 2SVEM | B | 5,5 | Sverige | ||||||||||
810 | Penta | C 2 B | B/F | 10 | 1950-tal | Sverige | ||||||||||
810 | Penta | U21 utombordare | 2SHE | B | 3 | 52521513 | Sverige | |||||||||
92 | Perfekt | 2SVEM | 3 | 1920-tal | Sverige | |||||||||||
810 | Perfect | Sala | 4 | 1920-tal | ||||||||||||
810 | Perfect | Detroit | 4 | 1913 | USA | |||||||||||
810 | Prlan | Mnsters | 2 E | B | 3-4 | 3010 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
1900 | Peschat & Roth | Budapest | 4 E | B | 4 | 1910 | Ungern | |||||||||
16 | Petter | Handyman | 4 HK | F | 3 | 200 | 23519 | 1900-tal | England | |||||||
7 | Petter | Peartop | 2SVE | B/F | 3 | 700 | 56187 | 1920 | England | |||||||
NJM | Petter | M | 2SVE | B | 3 | 700 | 56217 | 1922 | England | |||||||
16 | Petter | Appletop | 2SVE | B/F | 5 | 600 | 78274 | 1930-tal | England | |||||||
810 | Petter | A1 | B | 1501638 | 1940-tal | England | ||||||||||
27 | Petter | A1 | B | 3 | 1500 | 1525562 | England | |||||||||
126 | Petter | AVA 11 | B | 5 | 1500 | 3136357 | 1958 | England | Elverk 1-fas 3kva | |||||||
1900 | Petter | Diesel | O | 5 | 3600 | 15828-AA1 | 1950-tal | England | ||||||||
66 | Petter | Diesel | O | 3 | 3000 | 1946 | England | |||||||||
66 | Petter | Diesel | O | 10 | 1500 | 1956 | England | Elverk 7,5 kW, 11,4A, 50Hz | ||||||||
1900 | Petter | Jeovil | 4 HE | B/F | 4 | 1895 | England | |||||||||
48 | Petter | 4SVE | B | 4,5 | 1948 | England | ||||||||||
810 | Perfect | Caille Perfection? | 4 HE? | USA? | ||||||||||||
810 | Perfect | Caille Perfection | 2SVE | 13772 | 1913 | USA | ||||||||||
810 | Pilot | Uppsala | 2 | |||||||||||||
126 | Pioneer | Baby Jumbo L12X | B | 5363 | 1940-tal | England | Milit elver 12V/17A | |||||||||
16 | Pratt & Wittney | 4SVE | B | 2000 | 2000 | 1941 | Sverige | Licensbyggd Stjrn/flygmotor | ||||||||
NJM | R.M. Wade | RM | 2SVE | B | 2,5 | 1918 | USA | |||||||||
NJM | Ramo | SD | 4S D | O | 8 | 1000 | 1201 | 1954 | Danmark | |||||||
NJM | Ran | R | 4 HE | F | 4,5 | 450 | 1926 | Danmark | ||||||||
13 | Rap | (Stolpram) | 4 VK2 | O | 6 | 1903? | Danmark | 2-cyl | ||||||||
SMS | Rap | A/S Rap Motoren | 2SVKM | O | 29 | Norge | Oslo | |||||||||
Rapido | Erik Skoogs Motorfabr | 2SVK | O | 4 | 750 | 351 | Sverige | |||||||||
810 | Record | Ljungs, hudiksvall | 2SVK | 3 | 126 | 1920 | Sverige | |||||||||
1800 | Reform | AB Vesters Lantbr-mas | 4 HG | F | 7 | 250 | 1901 | Sverige | Vagn ,gldrr | |||||||
SMS | Regal | Cyl diam 4,5" Sl 5,5" | EM | B | 1912 | USA | Tillv i Michigan. | |||||||||
128 | Reid | 2 SG | B | 12 | 1867 | 1900-tal | USA | Gldrr | ||||||||
NJM | Renault | 4SVE4 | B | 1914 | Frankrike | |||||||||||
NJM | Rimas | 2SVK | O | 15 | 310 | 26 | 1921 | Danmark | ||||||||
FLL | Robur | 2SVK | O | Sverige | ||||||||||||
FLL | Robur | 2SVK | O | Sverige | ||||||||||||
14/15 | Rolls Royce | Meteor MK 48 | 4SVE12 | B | 650 | 2500 | England | |||||||||
NJM | Ruston | GHR | 4SHD | O | 28 | 300 | 262038 | 1935 | England | |||||||
NJM | Ruston Hornsby | 4 HK | O | 10,5 | 290 | 41041 | 1912 | England | ||||||||
16 | Ruston Hornsby | IP | 4 HE | F | 7 | 400 | 124822 | 1920-tal | England | |||||||
NJM | Ruston Hornsby | CPR | 4 HE | F | 6,5 | 460 | 152660 | 1933 | England | |||||||
NJM | Ruston Hornsby | PB | 4 HE | B | 3 | 700 | 203368 | 1940 | England | |||||||
NJM | Ruston Hornsby | 6.PS | 4SVE | B | 560 | 408402 | 1933 | Tyskland | Motorkompressor | |||||||
262 | Ruston Proctor | nglokomobil | 100 | 80 | 1915? | England | ||||||||||
49 | Sachs | 98 cc | 2SVE | B | 1950-tal | Tyskland | ||||||||||
1900 | Sachs | Diesel 600 | 2SVD | O | 10 | Tyskland | krutstart | |||||||||
266 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 7 | 350 | 227 | 1917 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 7 | 350 | 248 | 1914! | Sverige | ||||||||
392 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 5 | 400 | 314 | Sverige | |||||||||
392 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 10 | 335 | 470 | Sverige | |||||||||
1900 | Sandbäcken | 4 VE | B/F | 6 | 589 | Sverige | ||||||||||
66 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 7,5 | 350 | 591 | 1915 | Sverige | ||||||||
1900 | Sandbäcken | 7 | 550 | 861 | Sverige | |||||||||||
13 | Sandbäcken | 4 HE | B/F | 8 | 360 | 986 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
13 | Sandbäcken | 4 VE | B/F | 6 | 450 | 1079 | 1920-tal | Sverige | ||||||||
6 | Sandbäcken | D | 2SVK | O | 8 | 525 | 1327 | 1920-tal | Sverige | |||||||
1900 | Sandbäcken | 2SVK | O | 12 | 475 | G1644 | Sverige | |||||||||
196 | Sandbäcken | G | 2SVK | O | 12 | 475 | 1691 | Sverige | ||||||||
358 | Sandbäcken | E | 2SVK | O | 24 | 1776 | Sverige | |||||||||
22 | Sandbäcken | G | 2SVK | O | 12 | 475 | 1795 | Sverige | Vagn | |||||||
70 | Sandbäcken | 2SVK | O | 16 | 425 | 1920 | Sverige | |||||||||
80 | Sandbäcken | G | 2SVKK | O | 12 | 475 | 1877 | Sverige | ||||||||
360 | Sandbäcken | G Herkules | 2SVK | O | 12 | 475 | 1950 | Sverige | ||||||||
810 | Sandbäcken | 2SVK | O | 20-22 | 1935? | Sverige | ||||||||||
13 | Sattley | 4 HE | B/F | 7 | 3810 | 1927 | USA | |||||||||
1900 | Schlick Nicholson | Szombathely | 4SVE | B | 4 | 1970 | 1927 | Ungern | ||||||||
1900 | Schlick Nicholson | Budapest | 4 E | B | 14 | 300 | 2106 | 1921 | Ungern | Vagn | ||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 550 | 17 | Sverige | ||||||||
60 | Seffle | 13 V | 2SVKM | F/O | 4 | 700 | 24 | 1910 | Sverige | |||||||
20 | Seffle | 2SVK | O | 3 | 35 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 550 | 127 | 1913 | Sverige | |||||||
SMS | Seffle | 2SVKM | O | 3 | 55o | 127 | 1913 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14 | 2SVK | O | 4 | 159 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 550 | 184 | Sverige | ||||||||
349 | Seffle | 14V | 2SVK | O | 5 | 700 | 256 | 1915 | Sverige | |||||||
201 | Seffle | 14 FV | 2SVKM | O | 5 | 700 | 257 | 1914 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 600 | 277 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 600 | 300 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14V | 2SVK | O | 5 | 700 | 329 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 600 | 367 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 600 | 405 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14 | 2SVK | O | 4 | 600 | 449 | 1918 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 13 | 2SVK | O | 3 | 600 | 662 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 15V | 2SVK | O | 748 | 1920 | Sverige | |||||||||
Seffle | 2SVKM | O | 5 | 600 | 803 | 1918 | Sverige | |||||||||
20 | Seffle | 2SVKM | O | 5 | 600 | 813 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 14V | 2SVKM | O | 5 | 700 | 831 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 15 | 2SVK | O | 5 | 600 | 970 | Sverige | Endast cylindern. | |||||||
1900 | Seffle | 14 | 2SVK | O | 4 | 1069 | 1923 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 15BF | 2SVK | O | 5 | 1070 | 1923 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 2 / 5FV | 2SVK | O | 25 | 1071 | 1923 | Sverige | M/F Lngn | |||||||
1900 | Seffle | 10FV | 2SVK | O | 10 | 1072 | 1923 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 3 | 1073 | 1923 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 15BF | 2SVK | O | 5 | 1074 | 1923 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 17 | 2SVK | O | 7 | 1075 | 1923 | Sverige | ||||||||
121 | Seffle | 14V | 2SVKM | O | 4 | 1080 | Sverige | |||||||||
20 | Seffle | 2SVK | O | 8 | 500 | 1092 | 1922 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 15 | 2SVK | O | 5 | 1133 | Sverige | |||||||||
23 | Seffle | 2SVKM | O | 5 | 1169 | 1925 | Sverige | |||||||||
201 | Seffle | 14 V | 2SVK | O | 7 | 500 | 1172 | 1923 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15V | 2SVK | O | 7 | 650 | 1197 | Sverige | ||||||||
7 | Seffle | 2SVK | O | 3 | 700 | 1202 | 1923 | Sverige | ||||||||
995 | Seffle | 13V | 2SVK | O | 4 | 700 | 1209 | 1924 | Sverige | Sitter i Arksundssnipa frn 1924 | ||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 3 | 1215 | Sverige | |||||||||
1320 | Seffle | 9 | 2SVK | O | 4 | 600 | 1297 | 1924 | Sverige | rtal och motornr. frn skylten | ||||||
349 | Seffle | 14V | 2SVK | O | 5 | 700 | 1325 | 1925 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 2SVK | O | 3 | 600 | 1326 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 17FV | 2SVK | O | 10 | 600 | 1407 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13BF | 2SVK | O | 4 | 600 | 1528 | 1926 | Sverige | |||||||
20 | Seffle | 13FV | 2SVKM | O | 4 | 600 | 1548 | 1928 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15A | 2SVK | O | 7 | 600 | 1568 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 3 | 1610 | Sverige | |||||||||
1800 | Seffle | T15V | 2SVK | O | 7 | 1611 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 17BF | 2SVKM | O | 10 | 550 | 1657 | 1928 | Sverige | I bt " Fryken 5 " | ||||||
SMS | Seffle | S15V | 2SVKM | O | 7 | 650 | 1696 | 1928 | Sverige | I "Runa" till1967 | ||||||
421 | Seffle | 2SVKM | O | 7 | 650 | 1696 | 1928 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 115FV | 2SVK | O | 22 | 1837 | 1929 | Sverige | "Elida av Karlstad" | |||||||
1900 | Seffle | 215BF | 2SVKM | O | 40 | 1854 | Sverige | I bt " Rottnen " | ||||||||
901 | Seffle | 18BF | 2SVKM | O | 13 | 550 | 1893 | Sverige | I bt " Fryken 4 " | |||||||
20 | Seffle | 17C | 2SVK | O | 10 | 500 | 1911 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 17A | 2SVK | O | 1998 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 15BF | 2SVK | O | 10 | 2016 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 15BF | 2SVKM | O | 7 | 600 | 2070 | Sverige | I bt "Varpeka 3 " | |||||||
1900 | Seffle | 110BF | 2SVKM | O | 16 | 500 | 2077 | 1931 | Sverige | I bt " Hnsjn " | ||||||
626 | Seffle | 17V | 2SVK | O | 10 | 600 | 2110 | 1929? | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15 | 2SVK | O | 7 | 2123 | Sverige | |||||||||
139 | Seffle | 17V | 2SVK | O | 10 | 600 | 2123 | Sverige | Seffle | |||||||
1130 | Seffle | 17 A | 2SVK | O | 10 | 600 | 2213 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13A | 2SVK | O | 4 | 2342 | Sverige | |||||||||
66 | Seffle | 17 V | 2SVK | O | 10 | 600 | 2355 | 1931 | Sverige | |||||||
201 | Seffle | 17V | 2SVK | O | 10 | 600 | 2355 | 1930-tal | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 2432 | 1931 | Sverige | ||||||||
27 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 650 | 2448 | 1931 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 2607 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 17BF | 2SVK | O | 10 | 2704 | 1932 | Sverige | Vnernsnipa | |||||||
1900 | Seffle | 14A | 2SVK | O | 6 | 2798 | 1932 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 17BF | 2SVKM | O | 10 | 550 | 2799 | Sverige | I bt " VB 10 " | |||||||
SMS | Seffle | 110BF | 2SVKM | O | 16 | 500 | 2834 | 1933 | Sverige | "Vesta"33-70. I, "Laffa" under 1970 | ||||||
FLL | Seffle | 225S | 2SVK2M | O | 80 | 2922 | 1932 | Sverige | Har suttit i mudderv | |||||||
256 | Seffle | 14FV | 2SVK | O | 5 | 700 | 2995 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 220 BF | 2SVK2M | O | 60 | 3253 | 1934 | Sverige | I bt " Fryken 1 " | |||||||
1900 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 3409 | Sverige | |||||||||
121 | Seffle | 15V | 2SVKM | O | 7 | 3518 | Sverige | |||||||||
810 | Seffle | 17-V | 2SVK | O | 10 | 3573 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 15A | 2SVK | O | 7 | 3671 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 15A | 2SVK | O | 7 | 3673 | Sverige | |||||||||
109 | Seffle | 18FV | 2SVKM | O | 13 | 550 | 3707 | 1936 | Sverige | Seffle | ||||||
1900 | Seffle | 18V | 2SVK | O | 13 | 3827 | 1936 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 4 | 3829 | Sverige | Vnernsnipa. | ||||||||
1900 | Seffle | 18BF | 2SVKM | O | 13 | 550 | 3871 | 1937 | Sverige | I bt " Brasken" | ||||||
1900 | Seffle | 14A | 2SVK | O | 5 | 3944 | Sverige | |||||||||
229 | Seffle | 13V | 2SVK | O | 4 | 700 | 3953 | Sverige | Seffle | |||||||
433 | Seffle | 13V | 2SVKM | O | 4 | 700 | 3967 | 1937 | Sverige | |||||||
35 | Seffle | 14 FV | 2SVKM | O | 5 | 700 | 4016 | 1930 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 220BF | 2SVK2M | O | 60 | 4170 | Sverige | i bt " Fryken 2 " | ||||||||
1900 | Seffle | 110BF | 2SVKM | O | 16 | 500 | 4190 | Sverige | i bt " Notns " | |||||||
1900 | Seffle | 110BF | 2SVKM | O | 16 | 500 | 4198 | Sverige | i bt " Fryken 1 " | |||||||
1900 | Seffle | 14BF | 2SVK | O | 5 | 4220 | 1937 | Sverige | ||||||||
121 | Seffle | 17V | 2SVKM | O | 10 | 4262 | Sverige | |||||||||
27 | Seffle | 121 BF | 2SVKM | O | 40 | 400 | 4265 | 1938 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 15A | 2SVK | O | 7 | 4385 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 126FV | 2SVK | O | 50 | 4413 | 1939 | Sverige | ||||||||
258 | Seffle | 13 FV | 2SVKM | O | 4 | 700 | 4417 | Sverige | Seffle | |||||||
SMS | Seffle | 15FV | 2SVKM | O | 7 | 650 | 4424 | 1939 | Sverige | I "Rut" 1939-78 | ||||||
1900 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 4430 | Sverige | |||||||||
810 | Seffle | 15B | 2SVK | O | 7 | 4460 | 30-tal | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14A | 2SVK | O | 6 | 4551 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 110B | 2SVK | O | 16 | 4664 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13A | 2SVK | O | 4 | 4682 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 15 | 2SVK | O | 6 | 4920 | Sverige | Reservdelar frn motor nr.970 | ||||||||
1900 | Seffle | 18BF | 2SVKM | O | 13 | 550 | 4958 | 1942 | Sverige | |||||||
265 | Seffle | 18FV | 2SVKM | O | 5089 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 18FV | 2SVKM | O | 13 | 550 | 5101 | 1943 | Sverige | "Mint Condition" | ||||||
1441 | Seffle | 14F | 2SVK | O | 5 | 700 | 5102 | Sverige | ||||||||
349 | Seffle | 14FV | 2SVK | O | 5 | 700 | 5112 | Sverige | ||||||||
256 | Seffle | 17FV | 2SVKM | O | 10 | 600 | 5151 | 1943 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 17FV | 2SVK | O | 10 | 5217 | 1944 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 7 | 5240 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 17FV | 2SVK | O | 10 | 5262 | Sverige | |||||||||
23 | Seffle | 15FV | 2SVKM | O | 7 | 5283 | 1945 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S18FV | 2SVK | O | 20 | 5357 | Sverige | |||||||||
92 | Seffle | S18FV | 2SVKM | O | 16-20 | 5377 | 1946 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14FB | 2SVK | O | 6 | 5403 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S13A | 2SVKM | O | 7 | 1200 | 5464 | 1945 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 18FV | 2SVK | O | 20 | 5484 | 1945 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S18FV | 2SVK | O | 20 | 5533 | 1946 | Sverige | Laxkutter | |||||||
1900 | Seffle | S17BF | 2SVK2M | O | 15 | 5574 | 1946 | Sverige | I bt " VB 1" | |||||||
1900 | Seffle | 245BF | 2SVK2M | O | 150 | 5578 | 1946 | Sverige | Bogserbt "Fryksta" | |||||||
1900 | Seffle | S110BF | 2SVK | O | 16 | 5592 | Sverige | Ran | ||||||||
1900 | Seffle | S110BF | 2SVK | O | 26 | 600 | 5611 | Sverige | I bt " Rjden " | |||||||
SMS | Seffle | 121FV | 2SVKM | O | 40 | 400 | 5619 | 1946 | Sverige | "Valkyrian av Lemunda" 46-70 | ||||||
1900 | Seffle | 245BF | 2SVK2M | O | 150 | 5647 | 1947 | Sverige | Bogserbt "Start" | |||||||
SMS | Seffle | 14DF | 2SVKM | O | 6 | 800 | 5754 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S17BFV | 2SVKM | O | 15 | 600 | 5798 | 1947 | Sverige | M/S Linghed | ||||||
1900 | Seffle | S15FB | 2SVKM | O | 10 | 5840 | Sverige | F.D.Varpbt | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 5845 | Sverige | I bt " VB 2" | |||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVKM | O | 20 | 650 | 5847 | Sverige | I bt " Fryken 6 " | |||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVKM | O | 20 | 5866 | 1946 | Sverige | Plastbt | |||||||
1900 | Seffle | S15BFV | 2SVKM | O | 10 | 5875 | Sverige | F.D.Varpbt | ||||||||
1900 | Seffle | 14FV | 2SVKM | O | 6 | 5925 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVKM | O | 5 | 6058 | Sverige | I fiskejulle | ||||||||
1900 | Seffle | S110BF | 2SVKM | O | 25 | 6080 | Sverige | F.d.lotsbt "Ymer" | ||||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVKM | O | 15 | 700 | 6139 | Sverige | I bt " Nya Bruken"? | |||||||
360 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 6162 | 1947 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 6196 | 1947 | Sverige | Varpbt | |||||||
1900 | Seffle | S110BF | 2SVKM | O | 25 | 6219 | Sverige | Lusten 8 | ||||||||
1900 | Seffle | 17BF | 2SVKM | O | 15 | 6225 | Sverige | Pina fiskebt | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 700 | 6227 | Sverige | I bt " VB 4 " | |||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVKM | O | 20 | 650 | 6256 | Sverige | Lillpaddan | |||||||
626 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 6271 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 6454 | Sverige | I bt " VB 5 " | |||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 6458 | Sverige | I bt " VB 6 " | |||||||
1900 | Seffle | 226FB | 2SVKM | O | 100 | 6496 | Sverige | Bogserare "Trio" | ||||||||
1900 | Seffle | 14BF | 2SVK | O | 8 | 6531 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 247BF | 2SVK2M | O | 140 | 300 | 6580 | Sverige | I bt " ????? " | |||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVK | O | 20 | 6606 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 6670 | 1949 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 800 | 6777 | 1949 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 6948 | Sverige | I bt " VB 7 " | |||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVK | O | 10 | 6979 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVK | O | 10 | 6980 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 122FV | 2SVK | O | 45 | 6981 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 247BF | 2SVKM | O | 170 | 6982 | 1950 | Sverige | Bogserbt"Rolf" | |||||||
1900 | Seffle | 122FV | 2SVK | O | 50 | 6983 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 10 | 6984 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVK | O | 19 | 6985 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 227BF | 2SVK2M | O | 120 | 350 | 7024 | Sverige | I bt " 31 A " ?? | |||||||
93 | Seffle | S17FV | 2SVKM | O | 20 | 650 | 7045 | Sverige | Seffle | |||||||
1900 | Seffle | SF15FV | 2SVK | O | 10 | 7141 | 1950 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 247BF | 2SVK2M | O | 170 | 300 | 7293 | Sverige | I bt " Hjalmar " | |||||||
1900 | Seffle | S18FV | 2SVKM | O | 20 | 7298 | Sverige | Laxkutter "Vin" | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 7414 | Sverige | I bt " VB 8 " | |||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 7548 | Sverige | "Lustns" | ||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVKM | O | 8 | 7571 | 1951 | Sverige | Vnersnipa | |||||||
93 | Seffle | S17FV | 2SVKM | O | 20 | 650 | 7576 | Sverige | Seffle | |||||||
1900 | Seffle | S210BF | 2SVK | O | 50 | 7637 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S15BFV | 2SVKM | O | 10 | 750 | 7917 | 1952 | Sverige | I bt " VB 9 " | ||||||
1900 | Seffle | S14BFV | 2SVK | O | 8 | 800 | 7952 | 1952 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 17BF | 2SVK | O | 15 | 8193 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S18BFV | 2SVK | O | 20 | 8257 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S18BFV | 2SVKM | O | 20 | 650 | 8277 | 1952 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | S17BFV | 2SVK | O | 15 | 700 | 8281 | 1956 | Sverige | M/S John | ||||||
1900 | Seffle | 227DF | 2SVK | O | 120 | 8335 | 1952 | Sverige | Bogserare "rs" | |||||||
367 | Seffle | S14 BF | 2SVK | O | 8 | 800 | 8355 | Sverige | ||||||||
Seffle | S28BFV | 2SVK2M | O | 40 | 650 | 8361 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVK | O | 10 | 8436 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S110FV | 2SVKM | O | 25 | 8457 | 1958 | Sverige | I bt " Fryken 3 " | |||||||
1900 | Seffle | S110BF | 2SVK | O | 25 | 600 | 8473 | Sverige | I f.d.fiskebt | |||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 8517 | 1953 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S18BFV | 2SVK | O | 20 | 8535 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S210BFV | 2SVKM | O | 50 | 600 | 8589 | Sverige | M/S Gerd | |||||||
1900 | Seffle | S15BFV | 2SVK | O | 10 | 8691 | 1954 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 8712 | Sverige | I bt " VB 12 " | |||||||
1900 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 10 | 8735 | 1955 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVK | O | 20 | 8778 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S28FV | 2SVK2M | O | 40 | 650 | 8799 | 1954 | Sverige | I bt " Norstren 3" | ||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 8816 | Sverige | |||||||||
223 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 8934 | 1950-tal | Sverige | Seffle | ||||||
Seffle | S14FV | 2SVK | O | 7 | 800 | 9023 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13BFV | 2SVKM | O | 4,5 | 800 | 9038 | 1955 | Sverige | I bt " VB 11" | ||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 9078 | Sverige | ppen livbt | ||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 5 | 9094 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 7 | 9117 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S15BFV | 2SVKM | O | 10 | 9166 | Sverige | I varpbt | ||||||||
SMS | Seffle | S17VF | 2SVKM | O | 15 | 700 | 9195 | 1956 | Sverige | I Gtakan. arb.bt 84 | ||||||
1900 | Seffle | S17BFV | 2SVKM | O | 15 | 9203 | Sverige | F.d. varpbt | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 9206 | 1956 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | S17BFV | 2SVK | O | 15 | 9211 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13BF | 2SVK | O | 5 | 9226 | 1956 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13BF | 2SVK | O | 5 | 9227 | 1956 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVKM | O | 5 | 9229 | 1956 | Sverige | I vnersnipa | |||||||
1900 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 10 | 9232 | 1956 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 13BFV | 2SVKM | O | 4,5 | 800 | 9265 | 1956 | Sverige | I bt " VB 13" | ||||||
1900 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 10 | 9269 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 9517 | Sverige | |||||||||
20 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 800 | 9561 | 1957 | Sverige | |||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 4 | 9562 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S28BF | 2SVK | O | 40 | 9690 | 1958 | Sverige | ||||||||
153 | Seffle | S 14 FV | 2SVKM | O | 8 | 800 | 9711 | 1958 | Sverige | Seffle | ||||||
1900 | Seffle | S18BF | 2SVK | O | 20 | 9782 | 1958 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 14BF | 2SVKM | O | 8 | 9843 | 1959 | Sverige | Vnersnipa | |||||||
1900 | Seffle | 13BF | 2SVKM | O | 5 | 9878 | Sverige | Vnersnipa | ||||||||
1900 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 9886 | 1959 | Sverige | "Anna af Mrk" | |||||||
1400 | Seffle | S15BF | 2SVKM | O | 10 | 750 | 9892 | 1960 | Sverige | |||||||
93 | Seffle | S17FV | 2SVKM | O | 20 | 650 | 9899 | Sverige | Seffle | |||||||
1900 | Seffle | 547FV | 2SVK5M | O | 425 | 300 | 9943 | 1960 | Sverige | Bogserare"Tingvalla" | ||||||
394 | Seffle | S17FV | 2SVK | O | 15 | 700 | 9992 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S14BF | 2SVK | O | 8 | 10031 | Sverige | |||||||||
FLL | Seffle | 14SF | 2SVKM | O | 8 | 10059 | 1961 | Sverige | "Harrys" hjlpmot. | |||||||
1900 | Seffle | 547FV | 2SVK5M | O | 425 | 300 | 10115 | 1961 | Sverige | Bogserare "Draga" | ||||||
1900 | Seffle | S17BF | 2SVKM | O | 15 | 10152 | Sverige | I varpbt | ||||||||
810 | Seffle | S14BF | 2SVKM | O | 8 | 800 | 10197 | Sverige | ||||||||
262 | Seffle | S15FV | 2SVK | O | 10 | 750 | 10247 | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | S14FV | 2SVK | O | 8 | 10316 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S15BS | 2SVK | O | 10 | 10319 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S17FV | 2SVK | O | 15 | 10321 | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 5 | 10330 | Sverige | |||||||||
109 | Seffle | S14FV | 2SVKM | O | 8 | 800 | 102149 | Sverige | Seffle | |||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 5 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 13FV | 2SVK | O | 5 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 14BF | 2SVK | O | 8 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 15BF | 2SVK | O | 10 | Sverige | ||||||||||
1900 | Seffle | 17C | 2SVK | O | Sverige | |||||||||||
1900 | Seffle | 17FV | 2SVK | O | 15 | Sverige | ||||||||||
443 | Seffle | 17V | 2SVK | O | 10 | 600 | 1940-talet | Sverige | ||||||||
1900 | Seffle | 227BF | 2SVK2M | O | 120 | 350 | 1953 | Sverige | I bt " Erik " | |||||||
367 | Seffle | S14BF | 2SVKM | O | 8 | 1950-tal | Sverige | |||||||||
1900 | Seffle | S15 | 2SVKM | O | 10 | 1956 | Sverige | M/S Stig | ||||||||
1900 | Seffle | S15 | 2SVK | O | 10 | Sverige | ||||||||||
626 | Seffle | S15BF | 2SVK | O | 10 | 750 | Sverige | |||||||||
152 | Seffle | 2SVKM | O | 7 | Sverige | |||||||||||
49 | Seffle | 2SVK | O | 4 | 1930-tal | Sverige | Frislag Seffle | |||||||||
49 | Seffle | 2SVK | O | 5 | 1940-tal | Sverige | Frislag Seffle | |||||||||
63 | Seffle | 2SVKM | O | 10 | 900 | Sverige | Seffle | |||||||||
1900 | Seffle | 2SVK | O | 25 | Sverige | |||||||||||
SMS | Seffle | 2SVKM | O | 5 | Sverige | |||||||||||
349 | Seffle | 14V | 2SVK | O | 5 | 700 | Sverige | |||||||||
152 | Seffle | 2SVKM | O | 8 | Sverige | |||||||||||
810 | Seffle | S-10 | 2SVK | O | 25 | 1948 | Sverige | |||||||||
810 | Seffle | 2SVK | O | 7 | 1915? | Sverige | ||||||||||
37 | Sendling | WS 308 | 4SHE | B/F | 8 | 1200 | 52407 | 1940-tal | Tyskland | |||||||
13 | Sendling | SO | 4SHE | B | 5 | Tyskland | Saknar magnet Bosch B1S | |||||||||
810 | Setha Hgman | 1,5 | 39A | |||||||||||||
NJM | Sigvardt | BA 90 | 2SVE | B | 3 | 950 | 4541 | 1937 | Danmark | |||||||
1900 | Simplex | 4 HG | B | 4 | 322 | 1910 | ? | Vagn | ||||||||
1800 | Simplex | Alfred Unger Arbr | 4 HG | F | 6 | 250 | 1901 | Sverige | Vagn, gldrrsmot. | |||||||
1800 | Simplex | Alfred Unger Arbr | 4 HG | F | 8 | 250 | 1904 | Sverige | Vagn,gldrrsmot. | |||||||
SMS | Sixtus | Byggd i Sffle | 2SVKM | O | Sverige | |||||||||||
110 | Skandia | 2SVK | O | 3457 | 1911 | Sverige | ||||||||||
1900 | Skandia | 2SVK | O | 35 | 300 | 3730 | 1910 | Sverige | ||||||||
5 | Skandia | 2SVK | O | 7,5 | 550 | 4446 | 1912 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 31S | 2SVKM | O | 5 | 5844 | 1914 | Sverige | ||||||||
810 | Skandia | S110 FV | 2SVK | O | 25 | 6667? | 40-tal | Sverige | ||||||||
13 | Skandia | 31S | 2SVK | O | 8 | 600 | 14140 | 1923 | Sverige | |||||||
1900 | Skandia | 2SVK | O | 8 | 600 | 14149 | Sverige | |||||||||
Skandia | 21 KKA | 2SVK | O | 4-5 | 800 | 14275 | Sverige | |||||||||
13 | Skandia | 31A | 2SVKM | O | 7 | 14603 | 1925 | Sverige | Saltsprngd cylinder | |||||||
265 | Skandia | 21 | 2SVK | O | 5 | 1000 | 14839 | Sverige | ||||||||
810 | Skandia | E21B | 2SVK | O | 4-5 | 14951 | 1946? | Sverige | ||||||||
810 | Skandia | 21 | 2SVK | O | 5 | 1000 | 14954 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 31B | 2SVKM | O | 7 | 15388 | 1926 | Sverige | ||||||||
96 | Skandia | 21 | 2SVK | O | 2 | 800 | 16281 | Sverige | ||||||||
92 | Skandia | 2SVKM | O | 30 | 900 | 18953 | Sverige | 2-cyl | ||||||||
35 | Skandia | 21S | 2SVK | O | 5 | 1000 | 19263 | 1935 | Sverige | |||||||
360 | Skandia | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 19323 | 1936 | Sverige | ||||||||
63 | Skandia | 23S | 2SVK | O | 8 | 1000 | 19470 | 1935 | Sverige | |||||||
1800 | Skandia | 2SVK | O | 10 | 1000 | 19649 | Sverige | |||||||||
1800 | Skandia | 81S? | 2SVK | O | 30 | 400 | 19870 | Sverige | ||||||||
178 | Skandia | 81MS | 2SVK | O | 25 | 500 | 19923 | 1935 | Sverige | |||||||
203 | Skandia | 23S | 2SVK | O | 8 | 1000 | 19977 | 1936 | Sverige | |||||||
233 | Skandia | 71DS | 2SVD | O | 3 | 1400 | 60007 | Sverige | ||||||||
18 | Skandia | 71DLS | 2SVD | O | 3 | 1400 | 60055 | 1935 | Sverige | |||||||
11 | Skandia | 71DLS | 2SVD | O | 3 | 1400 | 60286 | 1939 | Sverige | |||||||
27 | Skandia | 71DLS | 2SVD | O | 3 | 1400 | 60717 | Sverige | ||||||||
108 | Skandia | VLD5R | 2SVD | O | 5 | 1500 | 65351 | 1956 | Sverige | |||||||
27 | Skandia | 13B | 2SVKM | O | 10 | 800 | 220313 | 19610 | Sverige | |||||||
178 | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 220481 | Sverige | ||||||||
626 | Skandia | 13B | 2SVKM | O | 10 | 900 | 221053 | 1939 | Sverige | |||||||
13 | Skandia | 26B | 2SVK2M | O | 20 | 1000 | 221175 | 1940 | Sverige | 2-cyl. | ||||||
46 | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 221176 | Sverige | ||||||||
46 | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 1000 | 222078 | 1948-tal | Sverige | |||||||
FLL | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 222442 | Sverige | |||||||||
139 | Skandia | 21B | 2SVK | O | 5 | 1000 | 222449 | Sverige | ||||||||
46 | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 1000 | 222452 | 1949 | Sverige | |||||||
Skandia | 13B | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 222749 | 1949 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 223086 | 1950 | Sverige | I"Jullen" | |||||||
178 | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 1000 | 223108 | Sverige | ||||||||
262 | Skandia | 13B | 2SVKM | O | 10 | 1500 | 224135 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 224217 | 1952 | Sverige | ||||||||
421 | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 1000 | 224336 | Sverige | ||||||||
SMS | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 600 | 224340 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 120B | 2SVKM | O | 23 | 225120 | 1956 | Sverige | ||||||||
810 | Skandia | 235B | 2SVK | O | 70 | 225159 | 50-tal | Sverige | ||||||||
27 | Skandia | 485 C | 2SVK4M | O | 300 | 325 | 225362 | 1952 | Sverige | 4-cylindrig | ||||||
46 | Skandia | 14B | 2SVKM | O | 15 | 800 | 225653 | 1961 | Sverige | |||||||
Skandia | 14B | 2SVKM | O | 15 | 800 | 225772 | 1963 | Sverige | ||||||||
27 | Skandia | 13B | 2SVKM | O | 10 | 800 | 225733 | 1964 | Sverige | |||||||
1900 | Skandia | 13B | 2SVK | O | 10 | 800 | 4370??? | 1955 | Sverige | |||||||
SMS | Skandia | 13A | 2SVKM | O | 10 | 1000 | Sverige | |||||||||
FLL | Skandia | 13S | 2SVKM | O | 10 | Sverige | ||||||||||
FLL | Skandia | 14A | 2SVK | O | 15 | 1950-tal | Sverige | |||||||||
187 | Skandia | 21A | 2SVK | O | 5 | Sverige | ||||||||||
FLL | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | Sverige | ||||||||||
FLL | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | Sverige | ||||||||||
SMS | Skandia | 21A | 2SVKM | O | 5 | 900 | 1938 | Sverige | ||||||||
FLL | Skandia | 485A | 2SVK4M | O | 300 | 1950 | Sverige | "Harrys" huvudmot. | ||||||||
262 | Skandia | 23 | 2SVKM | O | 8 | 850 | 1736?? | Sverige | ||||||||
57 | Skandia | 2SVK | O | 5 | 300 | 1923? | Sverige | |||||||||
18 | Skandia | 71DLS | 2SVD | O | 3 | 1400 | 60055 | 1935 | Sverige | |||||||
1900 | Skandia | Original | 2SVK | O | 12 | 500 | 1909 | Sverige | ||||||||
810 | Skandia | typ 4 | 2SVK | O | 30 | 1909? | Sverige | |||||||||
FLL | Skandia | 71DLS | 2SVD | O | 3 | 60843 | Sverige | |||||||||
FLL | Skandia/Berg | 4SVD | O | 6 | 12346 | Sverige | ||||||||||
FLL | Skandia/Berg | VLD5B | 4SVD | O | 6 | 12349 | 1950-tal | Sverige | ||||||||
94 | Skandinav | L | 2SHK | O | 10 | 511 | Sverige | Vagn | ||||||||
174 | Skandinav | Hultfreds Gjuteri | 2SHK | O | 10 | 300 | 516 | 1910tal | Sverige | Vagn | ||||||
43 | Skandinav | Hultfreds Gjuteri | 2SHK | O | 12 | 360 | 518 | Sverige | Vagn | |||||||
60 | Skandinav | Hultfreds Gjuteri | 2SHK | O | 12 | 350 | 525 | 1925 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Slavia | Napajedla | 4 HE | B | 4 | 877 | 1925 | Tjeckoslov | Vagn | |||||||
1900 | Solo | 4SVE | B | 4 | 750 | 351 | Sverige | |||||||||
367 | Solo | F3 | 4SVE | B | 8 | 800 | 2220 | 1921 | Sverige | |||||||
810 | Solo | F | 4SVE | 6 | Sverige | |||||||||||
66 | Solo | F3 | 4SVE | B/F | 3 | 800 | 2261 | 1921 | Sverige | |||||||
810 | Solo | F | 4SVEM | B/F | 6 | 800 | 2570 | Sverige | ||||||||
13 | Solo | F5 | 4SVE | B/F | 5 | 2716 | 1923 | Sverige | ||||||||
87 | Solo | 4SVE | B | 3 | 800 | 2741 | 1923 | Sverige | ||||||||
7 | Solo | 4SVE | B/F | 3 | 700 | 2772 | 1923 | Sverige | ||||||||
60 | Solo | F6 | 4SVE | B | 6 | 800 | 3047 | 1924 | Sverige | |||||||
1900 | Solo | 2SVEM | B/F | 3 | 800 | 3062 | Sverige | |||||||||
20 | Solo | 4SVE | B | 3 | 800 | 3068 | Sverige | |||||||||
SMS | Solo | 4SVE | B | 6 | 800 | 3203 | Sverige | |||||||||
13 | Solo | 4SVE | B/F | 3 | 800 | 3291 | 1925 | Sverige | ||||||||
13 | Solo | F5 | 4SVE | B/F | 5 | 3297 | 1925 | Sverige | ||||||||
66 | Solo | G5 | 2SVE | B/ | 5 | 750 | 3309 | 1925 | Sverige | 2-cyl | ||||||
265 | Solo | 4SVE | B/F | 3 | 800 | 3936 | Sverige | |||||||||
21 | Solo | Borlnge | 4SVE | B/F | 3 | 800 | 4289 | 1927 | Sverige | |||||||
66 | Solo | F5 | 4SVE | B/F | 5 | 800 | 5580 | Sverige | ||||||||
SMS | Solo | 2SVEM | B | 6 | 800 | 5781 | Sverige | |||||||||
90 | Solo | B | 2 | 900 | 6438 | 1930 | Sverige | |||||||||
810 | Solo | F3 | 4SVE | B/F | 6967 | 1920-tal | Sverige | |||||||||
1900 | Solo | 2SVE | B | 3 | 800 | 7075 | Sverige | |||||||||
96 | Solo | B/F | 2 | 7264 | 1931 | Sverige | ||||||||||
60 | Solo | G5 | 2SVE | B | 5 | 750 | 7333 | 1931 | Sverige | |||||||
7 | Solo | 2SVE | B/F | 3 | 900 | 7959 | 1932 | Sverige | ||||||||
683 | Solo | H8 | 4SVEM | B | 8 | 925 | 8030 | 1933 | Sverige | 25 Januari | ||||||
810 | Solo | H4 | 2SVE | B/F | 4 | 8121 | Sverige | |||||||||
810 | Solo | H& | 2SVE2M | B | 6 | 1000 | 8281 | 1933 | Sverige | |||||||
92 | Solo | B | 2 | 900 | 8366 | 1933 | Sverige | |||||||||
7 | Solo | 4SVE | B/F | 8 | 900 | 8671 | 1933 | Sverige | ||||||||
132 | Solo | F5 | 4SVE | B/F | 5 | 750 | 8840 | 1929? | Sverige | |||||||
810 | Solo | H4 | 4SVE | B/F | 4 | 8996 | Sverige | |||||||||
810 | Solo | G3 | 2SVE | B | 3 | 800 | 9209 | Sverige | ||||||||
60 | Solo | G2 | 2SVE | B | 2 | 800 | 9237 | 1934 | Sverige | |||||||
60 | Solo | G3 | 2SVE | B | 3 | 800 | 9430 | Sverige | ||||||||
Solo | H4 | 4SVE | B | 4 | 950 | 9474 | Sverige | |||||||||
178 | Solo | G3 | 2SVEM | B | 3 | 800 | 9672 | Sverige | ||||||||
63 | Solo | H6 | 4SVE | B/F | 6 | 850 | 9911 | 1935 | Sverige | |||||||
1900 | Solo | G2 | 2SVEM | B | 2 | 900 | 9955 | Sverige | ||||||||
810 | Solo | G2 | 2SVEM | B | 2 | 900 | 10735 | Sverige | ||||||||
Solo | G2 | 2SVE | B | 2 | 900 | 10873 | 1936 | Sverige | 10 juni 1936 | |||||||
1900 | Solo | G3 | 2SVE | B | 3 | 800 | 11012 | Sverige | ||||||||
186 | Solo | H2T | 4SVE | B/F | 3,5 | 1400 | 11015 | Sverige | ||||||||
7 | Solo | 4SVE | B/F | 8 | 1000 | 11097 | 1936 | Sverige | ||||||||
66 | Solo | H2 | B/F | 3 | 1400 | 11125 | 1936 | Sverige | ||||||||
1900 | Solo | H6 | 4SVE | B | 6 | 850 | 11467 | Sverige | ||||||||
810 | Solo | H4 | 4SVEM | B | 4 | 950 | 11566 | Sverige | ||||||||
60 | Solo | G3 | 2SVEM | B | 3 | 800 | 11585 | 1938 | Sverige | |||||||
810 | Solo | H8 | 4SVE | B/F | 6-8 | 1000 | 12161 | Sverige | ||||||||
66 | Solo | H6 | 4SVE | B/F | 6 | 850 | 12176 | 1937 | Sverige | |||||||
320 | Solo | G3 | 2SVE | B | 3 | 800 | 12449 | 1938 | Sverige | |||||||
174 | Solo | G3 | 2SVE | B | 3 | 800 | 12819 | 1938 | Sverige | |||||||
60 | Solo | H6 | 4SVE | B | 6 | 850 | 13127 | 1938 | Sverige | |||||||
1400 | Solo | G2 | 2SVE | 2 | 13224 | 1938 | Sverige | |||||||||
21 | Solo | H 8 Borlnge | 4SVE2 | B/F | 8 | 1000 | 13271 | 1938 | Sverige | 2-cyl. | ||||||
810 | Solo | H4 | 4SVE | B/F | 4 | 13883 | Sverige | |||||||||
22 | Solo | S 3 | 2SVE | B/F | 4 | 14050 | 1939 | Sverige | ||||||||
1900 | Solo | H8 | 4SVEM | B | 8 | 1000 | 14068 | 1939 | Sverige | |||||||
1900 | Solo | H8 | 4SVE | B/F | 8 | 1000 | 14179 | 1939 | Sverige | |||||||
13 | Solo | H4 | 4SVE | B/F | 4 | 14447 | 1940? | Sverige | ||||||||
349 | Solo | H6 | 4SVE | B | 6 | 850 | 14451 | 1940 | Sverige | |||||||
60 | Solo | H8 | 4SVE | B | 8 | 1000 | 15057 | 1942 | Sverige | |||||||
810 | Solo | H8K | 4SVE2 | 8 | 15226 | 1940 | Sverige | |||||||||
1022 | Solo | S 3 | 2SVE | B/F | 4 | 900 | 15631 | 1944 | Sverige | |||||||
262 | Solo | H2 HC | 4SVE | B | 15771 | Sverige | ||||||||||
1900 | Solo | 2SVEM | B/F | 2 | 900 | 15950 | Sverige | |||||||||
96 | Solo | S2B | 2SVE | B/F | 2 | 900 | 16504 | 1946 | Sverige | |||||||
251 | Solo | H2HC | 4SVE | B/F | 3,5 | 1400 | 16542 | 1940 | Sverige | |||||||
60 | Solo | S2 | 2SVE | B | 2 | 800 | 17141 | 1947 | Sverige | |||||||
SMS | Solo | S21B | 2SVEM | B | 2 | 900 | 17559 | Sverige | I drift till 80-talet | |||||||
262 | Solo | S21 | 2SVEM | B | 2 | 900 | 17650 | Sverige | ||||||||
SMS | Solo | S31K | 2SVEM | B | 4 | 900 | 17843 | Sverige | ||||||||
1900 | Solo | H62 | 4SVE | B | 8 | 45553 | Sverige | |||||||||
SMS | Solo | S21O | 2SVEM | B | 2 | 900 | B285104 | Sverige | ||||||||
1900 | Solo | S31E | 2SVE | B | 4 | 800 | C135312 | Sverige | ||||||||
Solo | S31K | 2SVE | B | 4-5 | 900 | M146211 | ||||||||||
Solo | H 42 | 4SVE | B/F | 5-7 | 1400 | 266631 | 1962 | 950-1400 rpm | ||||||||
174 | Solo | G2 | 2SVE | B | 2 | 900 | 1933 | Sverige | ||||||||
13 | Solo | H 2 | 4SVE | B/F | 3,5 | 1400 | 1940-tal | Sverige | ||||||||
27 | Solo | H 4 | 4SVE | B/F | 4 | Sverige | ||||||||||
27 | Solo | H 8 | 4SVE2M | B/F | 8 | Sverige | 2-cyl | |||||||||
186 | Solo | H4 | 4SVE | B/F | 3 | 1000 | Sverige | |||||||||
80 | Solo | H6 | 4SVE | B | 6 | Sverige | ||||||||||
66 | Solo | S21 | 4SVE | B | 2 | Sverige | ||||||||||
46 | Solo | S 31 | 4SVE | B/F | 4,5 | 900 | Sverige | |||||||||
367 | Solo | S 31 | 4SVEM | B/F | 4 | 800 | Sverige | |||||||||
13 | Solo | Special 1 | 2SVEM | B | 2,5 | 1910-tal | Sverige | |||||||||
23 | Solo | B/F | 3 | 1920-tal | Sverige | |||||||||||
6 | Solo | 2SVE | B/F | 5 | 1910-tal | Sverige | ||||||||||
367 | Solo | S33 | 2SVEM | B | 4 | Sverige | ||||||||||
810 | Solo | F3 | 2SVEM | B | 3 | Sverige | ||||||||||
810 | Solo | H4 | 2SVEM | B | 4 | 950 | Sverige | |||||||||
810 | Solo | ?SVEM | 5 | Sverige | ||||||||||||
1900 | Soos & Kell | Budapest | 4 E | B | 5 | 1905 | Ungern | |||||||||
810 | Star | 4 E2 | 6 | 1920-tal | ||||||||||||
1900 | Stefany Motor & | Gepmuhelye Mezcsat | 4SVE | B | 4 | 18 | 1920 | Ungern | ||||||||
810 | Ångmaskin | Stafsj Mek. Verkstad | 1905 | |||||||||||||
1900 | Stepanek A. Tovarna | 4 E2 | B | 4 | 2763 | 1920 | Tjeckoslov | 2 cylindrig | ||||||||
NJM | Sterling | G | 1900 | England | Varmluftsmotor | |||||||||||
128 | Stickney | 4 E | B | 10 | 10135 | 1911 | USA | |||||||||
392 | Stora Kopparbergs | Falun | 2SVK | O | 5 | 480 | 437 | Sverige | ||||||||
392 | Stora Kopparbergs | Falun | 2SVK | O | 6 | 550 | 481 | Sverige | ||||||||
404 | Storebro | Eureka | 2 VK | O | 20 | 850 | 1918? | Sverige | ||||||||
360 | Storebro | Eureka | 2 VK | O | 20 | 300 | 1074 | 20-tal | Sverige | |||||||
233 | Storebro | Eureka SIT | 2SVK | O | 9 | 525 | 1730 | Sverige | ||||||||
233 | Storebro | Fix | 2SVK | O | 9 | 525 | 1730 | Sverige | ||||||||
653 | Storebro | Samson | 2SVK | O | 25 | 1833? | 1938? | Sverige | ||||||||
1900 | Storebro | Fix | 2 HK | O | 20 | 300 | 2015 | 1930 | Sverige | |||||||
453 | Storebro | Fix | 2SVK | O | 25 | 400 | 2273 | Sverige | ||||||||
1900 | Storebro | Fix | 2SVK | O | 9 | 525 | 2332 | 1935 | Sverige | |||||||
135 | Storebro | LT | 2S K | O | 30 | 350 | 2364 | Sverige | ||||||||
204 | Storebro | Fix 25 | 2SVK | O | 25 | 400 | 2507 | 1930 tal | Sverige | |||||||
392 | Storebro | Fix | 2SHK | O | 30 | 350 | 2539 | Sverige | ||||||||
1800 | Storebro | 2SVK | O | 12 | 600 | 2659 | Sverige | |||||||||
22 | Storebro | FIX-LT | 2SHK | O | 35 | 325 | 2814 | 1938-tal | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Storebro | Fix | 2SHK | O | 40 | 325 | 2829 | 1938 | Sverige | |||||||
1900 | Storebro | LHT | 2SHK | O | 25 | 375 | 2850 | Sverige | ||||||||
1800 | Storebro Samson | SI | 2SVK | O | 35 | 450 | 2859 | Sverige | ||||||||
1900 | Storebro | LHT | 2SHK | O | 30 | 375 | 2880 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Storebro | LHT | 2SHK | O | 30 | 375 | 2889 | Sverige | ||||||||
19 | Storebro | 2SVK | O | 35 | 460 | 2960 | 1931 | Sverige | Gngtid 500 tim. | |||||||
1900 | Storebro | LHF | 2SHK | O | 25 | 375 | 2994 | Sverige | ||||||||
1900 | Storebro | Eureka | 2SVK | O | 25 | 1937 | Sverige | |||||||||
4 | Storebro | 2SVK | O | 8 | 450 | Sverige | ||||||||||
1800 | Storebro | 2SHK | O | 40 | 280 | Sverige | Vagn | |||||||||
1800 | Storebro Samson | SI | 2SVK | O | 25 | 400 | 2273 | Sverige | ||||||||
66 | Stover | 4SHE | B | 6 | 450 | KC198784 | 1928 | England | ||||||||
NJM | Stover | K | 4SHE | F | 5 | 525 | HK214909 | 1931 | England | |||||||
22 | Stover | CT 1 | 4SHE | B/F | 1,5 | 600 | TA 206987 | 1929 | England | |||||||
NJM | Stover | CT4 | 4SHE | F | 5 | 550 | TD 213771 | 1930 | England | |||||||
10 | Stuart | Minimotor | 4 HE | Gas | 0,25 | 1910-tal | England | |||||||||
810 | Svalan | 3 | 695 | Sverige | ||||||||||||
810 | Svalan | 3 | 4879 | Sverige | ||||||||||||
1900 | Svalan | 6227 | Sverige | |||||||||||||
SMS | Svea | A. Johnssons Motorfab | 2SVKM | O | 3 | 600 | 97 | Sverige | ||||||||
SMS | Svea | A. Johnssons Motorfab | 2SVKM | O | 6 | 550 | 154 | Sverige | ||||||||
251 | Svedala | 2SVK | F | 3 | 600 | 5 | 1910-tal? | Sverige | ||||||||
SMS | Svenske | Fagerlid | 2 K | O | Sverige | |||||||||||
1900 | Szilagyi-D | Miskolcz | K | 12 | 375 | 154 | 1920 | Ungern | Suggasmotorverk | |||||||
178 | Taylor Vacuum Engine | 4 HE | B | 1,5 | 16666 | 1920-tal | USA | |||||||||
Taylor Vacuum Engine | 4 HE | B | 2 | 450 | 17548 | 1930 | USA | |||||||||
NJM | Teles | Hobs | 2SVE | B | 2,5 | 1922 | England | Motorsgsmotor | ||||||||
65 | Televerket | 5 kw | Sverige | Elverk | ||||||||||||
251 | Testor | 4SVEM | B/F | 5 | 1910-tal | Sverige | ||||||||||
126 | Thebe | Hellme«ns Mek. Verkst | 2SVEM | B | 3 | 310 | 1923 | Sverige | Trollhttan | |||||||
66 | Thornycroft | 4SVE2M | B | 10 | 5 | 1920-tal | England | |||||||||
27 | Thule | Pumpmotor | 2 | 600 | 1915-tal | Sverige | Arb utan vevstake | |||||||||
SMS | Tidan | G.Karlsson Mariestad | 2SVK | O | 6 | 48 | Sverige | Kallad "Kvarnasme" | ||||||||
421 | Tidan | G.Karlsson Mariestad | 2SVK | O | 8 | 400 | 48 | 1910 -1925 | Sverige | |||||||
Tidan | G.Karlsson Mariestad | 2SVKM | O | 3 | 148 | Sverige | Veksmrjning | |||||||||
SMS | Tidan | G.Karlsson Mariestad | 2SVK | O | Sverige | Kallad "Kvarnasme" | ||||||||||
128 | Timmer | 6-8 pk | 4SVD | O | 8 | 5? | 1926 | Holland | Brons system | |||||||
NJM | Tiny Tim | Cont.Motor. Corpor | 2SVE | B | 2500 | 1937 | USA | Generatoraggregat | ||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal | 2SVK | O | 8 | 500 | 1199 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | 2SVK | O | 8 | 500 | 1210 | 1928 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | 2SVK | O | 8 | 500 | 1216 | 1926 | Sverige | ||||||||
186 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 20 | 310 | 1226 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 20 | 325 | 1268 | Sverige | Vagn | ||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 25 | 300 | 1278 | 1929 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 20 | 300 | 1278 | Sverige | |||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 25 | 300 | 1282 | 1930 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 280 | 1293 | Sverige | |||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal M | 2SHK | O | 16 | 340 | 1333 | Sverige | Vagn | |||||||
1400 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 25 | 300 | 1375 | Sverige | Vagn | |||||||
27 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 25 | 300 | 1398 | 1930-tal | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 16 | 350 | 1419 | Sverige | |||||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 35 | 280 | 1422 | Sverige | |||||||||
178 | Torps Bruk | 2SHK | O | 35 | 280 | 1424 | Sverige | |||||||||
360 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 10 | 400 | 1434 | 1928 | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 300 | 1444 | Sverige | Vagn | ||||||||
262 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 20 | 325 | 1462 | Sverige | ||||||||
Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 20 | 325 | 1467 | Sverige | |||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal | 2SVK | O | 8 | 500 | 1480 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal | 2SHK | O | 35 | 280 | 1509 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Torps Bruk | SR | 2SHK | O | 25 | 375 | 1535 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal M | 2SHK | O | 25 | 300 | 1557 | Sverige | Vagn | |||||||
371 | Torps Bruk | Ideal SR | 2SHK | O | 25 | 375 | 1576 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Torps Bruk | Ideal M | 2SHK | O | 10 | 400 | 1578 | Sverige | Vagn | |||||||
5 | Torps Bruk | Ideal M | 2SHK | O | 13 | 375 | 1579 | 1932 | Sverige | |||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 300 | 1587 | Sverige | Vagn | ||||||||
153 | Torps Bruk | Ideal SSR | 2SHK | O | 40 | 280 | 1604 | Sverige | ||||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 375 | 1611 | Sverige | |||||||||
27 | Torps Bruk | Ideal M | 2SHK | O | 40 | 280 | 1616 | 1930-tal | Sverige | Vagn | ||||||
1900 | Torps Bruk | 2SHK | O | 40 | 280 | 1620 | 1937 | Sverige | Vagn | |||||||
1800 | Torps Bruk | Ideal SSR | 2SHK | O | 35 | 300 | 1642 | 1939 | Sverige | Vagn | ||||||
313 | Torps Bruk | SRR | 2SHK | O | 30 | 325 | 1651 | Sverige | Vagn, nllager vev/kolvtapp | |||||||
1900 | Torps Bruk | M | 2SHK | O | 40 | 1656 | Sverige | |||||||||
Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 375 | 1668 | Sverige | Vagn | |||||||||
21 | Torps Bruk | SRA | 2SHK | O | 50 | 280 | 1670 | Sverige | Vagn | |||||||
Torps Bruk | 2SHK | O | 16 | 350 | 1701 | Sverige | Vagn | |||||||||
Torps Bruk | SRR | 2SHK | O | 50 | 280 | 1723 | Sverige | Vagn | ||||||||
1900 | Torps Bruk | SRR | 2SHK | O | 35 | 325 | 2426 | Sverige | Vagn | |||||||
1900 | Torps Bruk | 2SVK | O | 4 | 1920 | Sverige | ||||||||||
39 | Torps Bruk | 2SHK | O | 25 | 300 | Sverige | Vagn | |||||||||
1800 | Torps Bruk | nglokomobil | 243 | Sverige | ||||||||||||
217 | Trygg | "Ny typ" | 4SHK | O | 3,5 | 2839 | 1936 | Norge | ||||||||
217 | Trygg | "Ny typ" | 4SHK | O | 5 | Norge | ||||||||||
1800 | Tullgarns Gjut.Mek,V | Uppsala | 4 HG | F | 3 | 225 | 1901 | Sverige | Vagn, gldrrsmot | |||||||
810 | Tune | Brderna Westman | 2SVK | O | 3 | 1925 | Sverige | Tunbyn, Hudiksvall | ||||||||
810 | Tune | Brderna Westman | 2SVK | O | 4 | 1926 | Sverige | Tunbyn, Hudiksvall | ||||||||
NJM | Tuxham | 2SVK | F | 4,5 | 450 | 554 | 1907 | Danmark | ||||||||
810 | Törnlundare | 4-5 | 1920-tal | |||||||||||||
810 | Törnlundare | 4-5 | 1920-tal | |||||||||||||
810 | Törnlundare | 4 | 1920-tal | |||||||||||||
810 | Törnlundare | 4 | 1920-tal | |||||||||||||
NJM | ULLER | 158 | 4 HE | F | 12 | 1932 | Danmark | |||||||||
27 | Union Bergen | 2 EX | 2SVD2M | O | 100 | 340 | 5509 | 1955 | Norge | 2-cyl | ||||||
3 | Union Diesel UD-410 | Union Works S.E.1 | 4SHD | O | 10 | 1000 | 46080 | England | Porn& Dunwoody Ltd, London | |||||||
13 | Vabis | 4SVE | 3 | 1903? | Sverige | |||||||||||
1182 | Valdemersvik | Br. Karlssons Motorve. | 2SVKM | 0 | 5 | 700 | 1930 | Sverige | Sitter i bten "Gken) | |||||||
128 | Vander Cammen | Model 1 | 4SVD | O | 18 | 11 | 1926 | Frankrike | Bronssystem | |||||||
SMS | Variant BW 75 | Variant Motoren | 4SVDM | O | 5,5 | 3000 | 750224 | Tyskland | Hamburg | |||||||
121 | Vestervik | 2SVK | O | 8 | 152 | Sverige | ||||||||||
605 | Vestervik | 3B | 2SVKM | O | 3 | 900 | 211 | Sverige | ||||||||
121 | Vestervik | 2SVKM | O | 7 | 227 | Sverige | ||||||||||
360 | Vestervik | BA | 2SVKM | O | 3 | 900 | 247 | 1915? | Sverige | |||||||
Vestervik | 3B | 2SVKM | O | 3 | 900 | 257 | Sverige | |||||||||
1900 | Vestervik | 2SVK | O | 289 | Sverige | |||||||||||
Vestervik | A "Tung fyra" | 2SVKM | O | 4 | 550 | 380 | Sverige | I eksnipa | ||||||||
810 | Vestervik | BA | 2SVK | O | 4-5 | 402 | 1935 | Sverige | Motorvinch | |||||||
605 | Vestervik | 3B | 2SVKM | O | 3 | 900 | 481 | 1935 | Sverige | |||||||
810 | Vestervik | B-A ltt | 2SVK | O | 4-5 | 522 | 1930 | Sverige | ||||||||
863 | Vestervik | A "Tung fyra" | 2SVKM | O | 4 | 550 | 567 | Sverige | ||||||||
1900 | Vestervik | A | 2SVKM | O | 10 | 600 | 612 | Sverige | ||||||||
251 | Vestervik | A | 2SVKM | O | 8 | 525 | 619 | 1920 | Sverige | |||||||
13 | Vestervik | 2SVK | O | 7 | 600 | 709 | 1920-tal | Sverige | Stationr | |||||||
810 | Vestervik | N1-3 tung | 2SVK | O | 3 | 764 | 1930 | Sverige | ||||||||
360 | Vestervik | 3B | 2SVKM | O | 3 | 900 | 780 | Sverige | ||||||||
1900 | Vestervik | 2SVK | O | 3 | 866 | Sverige | ||||||||||
3 | Vestervik | Br.Nilsson Mek Verkstad | 2SVKM | O | 5 | 500 | 978 | Sverige | Vestervik | |||||||
152 | Vestervik | A | 2SVKM | O | 10 | 600 | 1008 | Sverige | Vestervik | |||||||
1900 | Vestervik | 2SVK | O | 8 | 500 | 1107 | Sverige | |||||||||
1900 | Vestervik | 2SVK | O | 7 | 600 | 1176 | Sverige | |||||||||
6 | Vestervik | Br.Nilsson | 2SVK | O | 10 | 450 | 1195 | 1918 | Sverige | |||||||
Vestervik | Br.Nilsson | 2SVK | O | 3 | 600 | 1339 | ||||||||||
1800 | Vestervik | 2SVKM | O | 5 | 1442 | Sverige | ||||||||||
137 | Vestervik | 2SVKM | O | 7 | 1648 | Sverige | ||||||||||
605 | Vestervik | Br.Nilssons Motorf | 2SVKM | O | 3 | 900 | 1799 | Sverige | ||||||||
1400 | Vestervik | BA | 2SVKM | O | 4 | 1826 | Sverige | |||||||||
23 | Vestervik | B | 2SVKM | O | 4 | Sverige | ||||||||||
SMS | Vestervik | Br.Nilssons Mot.fab | 2SVK | O | 5 | 600 | 1918 | Sverige | I bt 1919-75 | |||||||
16 | Vestervik | N194B | 2SVKM | O | 4 | 600 | 1925-tal | Sverige | ||||||||
1900 | Vestervik | 2SVKM | O | 10 | 600 | Sverige | Skylt saknas | |||||||||
313 | Vestervik | 2SVK | O | 15 | Sverige | |||||||||||
121 | Vestervik | 2SVKM | O | 5 | Sverige | |||||||||||
152 | Vestervik | 2SVKM | O | 20 | Sverige | |||||||||||
1900 | Victor Eng.Gasoli. | Hillsdale Mic | 4SVE | B | 4 | 15274 | 1915 | USA | ||||||||
928 | Victoria | 4SVE | B | 5 | A193 | 1914 | England | |||||||||
NJM | Villiers | W-X.11 | 2SVE | B | VAH 5105 | 1931 | England | |||||||||
49 | Villiers | 2SVE | B | 1935 | England | |||||||||||
49 | Villiers | 2SVE | B | 1,5 | 1940-tal | England | ||||||||||
NJM | Villiers Mar-Vil | Mark 4 | 2SVE | B | MUB 4432 | 1930 | England | |||||||||
803 | Villers | Mark 10 | 4SVE | B | 1 | 2000 | 1949 | England | ||||||||
Vire | 7 | 2SVE | B | 7 | 3200 | 25213 | 1978 | |||||||||
265 | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 5 | 600 | 378 | Sverige | Motorvinch | |||||||
? | Vänern/Hanseat | Vänerns Motorverkstad | 2SVKM | O | 7 | 700 | 529 | 1929 | Sverige | |||||||
361 | Vänern VA 6 | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 6 | 600 | 690 | 1930 | Sverige | Motorvinch | ||||||
1900 | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 4 | 1046 | 1933 | Sverige | ||||||||
Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 35 | 400 | 1293 | 1936 | Sverige | ||||||||
121 | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVKM | O | 4 | 1372 | 1937 | Sverige | ||||||||
SMS | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 14 | 550 | 2071 | 1947 | Sverige | Vinsch i "Svanefjord" |
||||||
810 | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 7 | 700 | 2495 | 1952 | Sverige | Vinchmotor | ||||||
FLL | Vänern | Vänerns Motorverkstad | 2SVK | O | 7 | 2628 | 1955 | Sverige | ||||||||
80 | Vögler Joseph | B | 10 | 1100 | Tyskland | |||||||||||
SMS | Völund | 2SVK | O | 10 | Danmark | I " Yrsa av Sjötorp" | ||||||||||
1900 | W.R. | Magdeburg | 4 HE | B | 8 | 3 | 1900 | Tyskland | Vagn | |||||||
1900 | Warchalowski J | Wien | 4 HE | B | 4 | 6563 | 1910 | sterrike | Vagn | |||||||
22 | Waterlo Boy | K | 4 HE | B/F | 3 | 375 | 215698 | 1921 | USA | |||||||
16 | Waterlo Boy | 4 HE | B | 2 | 575 | 215793 | 1910-tal | USA | ||||||||
1900 | Waterloo Gas.Eng | Iowa | 4 HE | B | 6 | 98964 | 1907 | USA | Vagn | |||||||
1900 | Waterloo Gas.Eng | Iowa | 4 HE | B | 2 | 1901 | USA | |||||||||
1900 | Waterloo Gas.Eng | Iowa | 4 HE | B | 4 | 1907 | USA | |||||||||
1900 | Wichterle | Pressnitz | 4 E | B | 8 | 1910 | Tjeckien | Vagn | ||||||||
1900 | Wichterle F | Preostejov | B | 4 | 1920 | Tjeckoslov | ||||||||||
1900 | Wichterle Kovarik | Pressnitz | 4 E | B | 4 | 1915 | Tjeckoslov | Vagn | ||||||||
1215 | Williers | W-XII | 4SVE | B/F | 2,5 | 500 | WBX 873 | 1929 | England | Vattenkyld | ||||||
810 | Wickström | Finland | 4-5 | 2532 | 1920-tal | Finland | ||||||||||
810 | Wickström | Finland | 12 | 2532 | 1950-tal | Finland | ||||||||||
367 | Wickström | Finland | 4SVE2M | B | 10 | 1961 | Finland | |||||||||
NJM | Wisconsin | THD | 4SVE | B | 6,5 | 414905 | 1969 | USA | ||||||||
6 | Witte | 4 HE | B | 2,5 | 93460 | 1920-tal | USA | Motorsg/stock | ||||||||
22 | Witte | B | 4 HE | B/F | 1,5 | 1924-tal | USA | |||||||||
1900 | Wohanka | Budapest | 2SHK | F | 6 | 1910 | Ungern | |||||||||
Wolseley | WD | 4SVE | B | 3 | 1200 | 2831 | 1930-tal | England | ||||||||
63 | Wolseley | WD 2 | 4SVE | B | 2,25 | 1000 | 19857 | England | ||||||||
NJM | Wolseley | WD2 | 4SVE | B | 1,5 | 1250 | 21060 | 1942 | England | |||||||
35 | Wolseley | WD 8 | 4SVE | B/F | 2,25 | 1100 | 27888 | England | ||||||||
7 | Wolseley | 4SVE | 3 | 1000 | 28479 | 1940-tal | England | |||||||||
NJM | Wolseley | WD1 | 4SVE | B | 1,5 | 1942 | England | MjTölmaskinsmotor | ||||||||
49 | Wolseley | 4SVE | B | 2,5 | 1930-tal | England | ||||||||||
79 | Wolseley | 4SVE | B | England | ||||||||||||
4 | Wolsley | WD2 | 4SVE | B | 2,25 | 1000 | 21531 | 1946 | England | |||||||
63 | Anders bjrnsson M.V. | Svedala | 2SVK | O | 6 | 1920-1930 | Sverige | |||||||||
132 | Anders bjrnsson M.V. | Svedala | 2SVK | F | 6 | 550 | 1910-tal | Sverige | ||||||||
16 | Anders bjrnsson M.V. | Svedala | 2SVK | F | 6 | 550 | 1910-tal | Sverige | ||||||||
16 | Anders Åbjörnsson M.V. | Svedala | 2SVK | F | 3 | 600 | 1910-tal | Sverige | ||||||||
16 | Anders bjrnsson M.V. | Svedala | 2SVK | F | 15 | 450 | 1910-tal | Sverige | ||||||||
251 | Anders bjrnsson M.V. | Svedala | 2SVK | 1910-tal | Sverige | |||||||||||
139 | Örebro | B | 8 | 900 | 417 | 1920-tal | Sverige | |||||||||
6 | Örtofta "stolpmotor" | Svenssons. Örtofta | 4 SK | F | 3 | 250 | 1897 | Sverige | ||||||||
810 | Örtoftarvikare | 4 | 1930 | |||||||||||||
160301 | ||||||||||||||||